Универсал Alpina B5 Bi-Turbo тяжелее аналогичного седана (2110 кг против 2015), и максимальная скорость у него ниже (323 км/ч против 328), но ускорение до сотни занимает те же 4,2 с.
Весной 2015 года фирма Alpina подняла настроение любителям эксклюзивных автомобилей. В честь 50-летия компании немцы представили юбилейные семейства B5 Bi-Turbo и B6 Bi-Turbo. Соответствующие шильдики, наклейки, украшения в салоне, модернизированные подвеска и тормоза, а главное ― улучшенный мотор V8 4.4 с 600 силами и 800 Н·м. Но веселье было недолгим. Накануне специалисты Альпины представили седаны и универсалы B5 Bi-Turbo 2016 модельного года. И они получили все технические доработки от машин из юбилейной партии.
Автомобили комплектуются классическими альпиновскими колесами с шинами размерностью 255/35 R20 спереди и 295/30 R20 сзади. За доплату ― облегченная на 17 кг выпускная система Akrapovic. Расход топлива в смешанном цикле у седана составляет 9,5 л на 100 км, а у универсала ― 9,6 л.
Наибольшую досаду у владельцев автомобилей серии Edition 50 вызовет двигатель обновленных машин. Это V8 4.4 с двумя турбокомпрессорами (рабочее давление ― 1,4 бара), выдающий те же 600 л.с. при 6000 об/мин и 800 ньютон-метров на 3500–4500 об/мин. Спурт до сотни у заднеприводного седана занимает знакомые 4,2 с, а максимальная скорость составляет те же 328 км/ч, что и у юбилейной версии. А дореформенные модификации, у которых было 540 сил и 730 Н·м, достигали 100 км/ч за 4,5 с, ускорение прекращалось на 319 км/ч.
Шесть подушек безопасности, четырехзонный климат-контроль, биксеноновые фары, кожаная обивка сидений и передней панели, навигационная система, камера заднего вида, адаптивные амортизаторы и комфортные сиденья с полным набором электрорегулировок входят в базовое оснащение.
(Информация размещена на интернет-сайте: AutoInstruction)
Более того, Альпины B5 Bi-Turbo 2016 модельного года получили и пакет модернизации ходовой части с электронноуправляемыми амортизаторами и активными стабилизаторами поперечной устойчивости. Плюс механическая блокировка дифференциала Drexler, доступная изначально, а также опциональные тормоза Brembo с четырехпоршневыми моноблочными суппортами. Европейские дилеры Альпины уже начали прием заказов на обновленную модель B5 Bi-Turbo. За седаны немецкие продавцы просят 108 600, а за универсалы ― 111 900 евро. Напомним, аналоги из серии Edition 50 оценивались в 114 200 и 117 500 евро соответственно.
Источник: drive.ru