Это первый официальный тизер модели LaCrosse. К 2018 году все Бьюики примерят такое лицо с решёткой радиатора, пересечённой планкой и с обновлённой эмблемой.
Третье поколение модели Buick LaCrosse предстанет перед широкой публикой в ноябре 2015 года на автошоу в Лос-Анджелесе. Нынешний LaCrosse является родственником седана Chevrolet Impala (платформа Epsilon II), а новый, по неофициальным данным, использует переднеприводную «тележку» E2XX (на ней стоит новейший Сhevrolet Malibu, вскоре увидим Cadillac XT5 и позже — следующую Opel Insignia). Вернее, тут конструкторы применили ее растянутый и расширенный вариант P2XX.
Американцы прямо указывают, что ряд дизайнерских элементов серийная машина заимствует у концепта Buick Avenir, показанного в январе нынешнего года.
Avenir, который почти на 20 см длиннее современного Лакросса, создан на новой заднеприводной платформе Omega (ее мы знаем уже по седану Cadillac CT6). Если предположения о разных «тележках» оправдаются, то у Бьюика может появиться еще одна модель, более крупная, чем LaCrosse. Сами разработчики не дают намеков, указывая лишь, что у Лакросса сзади будет установлена пятирычажка.
Тем временем в Китае были замечены два Лакросса: один замаскированный, второй — нет. Судя по шпионской съемке, интерьер будет напоминать салон Авенира, а вот задняя часть кузова не похожа на тот концепт.
Смотрите полную версию на сайте: Autoinstruction.ru
Гамма моторов, вероятно, изменится: вместо «четверки» 2.4 Ecotec появится двухлитровый турбомотор LTG, а вместо «шестерки» 3.6 LFX — новейший «атмосферный» агрегат V6 3.6 LGX. В результате мощности возрастут — у базовой версии со 185 л.с. до 276, а у старшей с 307 л.с. до 340. «Автомат» увеличит число ступеней с шести до восьми или даже до девяти (именно такую коробку передач инсайдеры прочат родственному кроссоверу XT5). Сохранится выбор из переднего и полного привода.
Источник: drive.ru