Ничьи прогнозы на 2014 год не сбылись. В PwC планировали сокращение рынка на 3% — получилось минус 10%. В 2015-м следует ожидать ухода со сцены ряда брендов с небольшими продажами и банкротства некоторых дилеров.
О том, что будет происходить в 2015 году на рынке новых легковушек в России, рассказали аналитики компании PricewaterhouseCoopers. Они представили два варианта прогноза: оптимистический предполагает падение продаж на 25% (до 1,75 млн машин), базовый — провал на 35% (1,52 млн). Больше всего просядут импортируемые автомобили (на 48–55%). Иномаркам российского производства тоже придется несладко (минус 23–33%). Отечественный автопром может даже подрасти на 5%, если не упадет на 10%. Ключевыми факторами названы геополитическая ситуация, цена на нефть, курс рубля, ситуация с автокредитами и государственная поддержка. «Восстановление рынка до уровня 2012-го возможно в перспективе пяти лет», — считают в PwC. (Полный отчет смотрите здесь.)
На карте отображены продажи новых легковых автомобилей на ключевых рынках в 2014 году. Европа продолжает восстанавливаться. Китай еще больше увеличил отрыв от США. Снижение продаж в Бразилии и Индии обусловлено ослаблением местных денег, ростом цен и высокими процентными ставками по кредитам.
В таблице приведены факторы, оказывающие влияние на развитие авторынка в России. По оценке PwC, в более выгодном положении в 2015 году окажутся бренды, способные предложить покупателю новые модели при умеренном росте цен. Для этого они должны добиться высокого уровня локализации и выработать грамотную стратегию.
От государства эксперты ждут мер по стимулированию спроса. Прежде всего это увеличение финансирования и продление программы обновления автопарка, снижение ставок по автокредитам и стоимости владения автомобилем (налоги), госзакупки машин российского производства, разрешение на использование материнского капитала для приобретения транспортного средства и создание благоприятных условий для экспорта произведенных в РФ моделей. Если все это будет сделано, развитие рынка пойдет по оптимистичному сценарию «минус 25%». Напомним, что Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) предусматривает сокращение на 24%, тогда как маркетологи компании Ford Sollers допускают обвал на все 40%. Большинство наших читателей из числа проголосовавших на сайте полагают, что кризис будет еще масштабнее и рынок просядет на 50% и больше.
Источник: drive.ru