Запуск в серию купе B6 Venator — первоочередная задача чудом спасшейся фирмы.
В конце декабря 2014 года компания Spyker N.V. (вместе с дочерним автомобильным подразделением) была объявлена банкротом. Ситуация сложилась досадная. Да, фирма была в долгах как в шелках, но вот-вот должен был прийти новый кредит от партнеров, позволивший бы продолжить работу. Только вот предоставленные ранее отсрочки закончились. Виктор Мюллер, основатель и директор, назвал это крахом, но, как оказалось, не смирился: уже через несколько дней подал апелляцию в суд Леувардена. И 29 января выиграл дело — судья аннулировал банкротство фирмы.
В последнюю пару лет продажи компании были равны нулю, а число сотрудников сократилось до нескольких десятков. Это не помешало Спайкеру заняться организацией экскурсий по предприятию с рассказами о том, «как тут все работает».
Решение имеет обратную силу: фирма не просто вновь оказалась на предыдущей стадии — заморожены выплаты по долгам. Теперь юридически считается, что банкротства вообще не было. За следующие недели Мюллер намерен договориться с кредиторами о реструктуризации задолженности. Причина такого благосклонного решения суда — добравшиеся до Спайкера новые кредиты. Финансирование от неких спонсоров было получено в считанные дни после объявления банкротства. Теперь Мюллер намерен воспользоваться вторым шансом — поскорее начать выпуск купе B6 Venator. Оно должно быть дешевле, чем нынешняя модель С8 — по идее, это расширит аудиторию и принесет столь желанный доход. А дальше планы еще любопытнее: Spyker намерен объединиться с неназванным пока американским производителем электрических самолетов. Его опыт в сверхлегких батареях, компактных электромоторах и прочей высокотехнологичной начинке пригодится Спайкеру в создании собственного электромобиля.
(Материал заимствован у портала Autoinstruction.ru)
Источник: drive.ru