Больше всего изменений пришлось на фронтальную часть пятидверок. С морды они теперь напоминают седан Ford Fusion (Mondeo на некоторых рынках), который всё никак не доберётся до России.
Сомнений в том, что рано или поздно семейство Ford Focus обзаведется новым корпоративным лицом, не было. И вот в Женеве состоится дебют рестайлинговой модели, главным новшеством которой станет решетка радиатора в стилистике Астона Мартина и другая головная оптика. В Швейцарии покажут только хэтчбек и универсал, а с презентацией популярного у нас седана придется подождать до летней выставки в Москве.
Сзади отличий от дореформенной машины практически нет. Подретушированы бампер и фонари: их с ходу не отличишь от старых.
«Заряженную» версию ST обещают обновить к следующему году. Внешность, понятное дело, подтянут до остальных представителей семейства, а вот 250-сильный мотор, по слухам, оставят без изменений. Обещают подкорректировать рулевое управление и настройки подвески. К слову, обычные Фокусы уже могут похвастать новыми настройками шасси и улучшенной шумоизоляцией моторного отсека.
Главное новшество в интерьере — центральная консоль, на которой стало заметно меньше кнопок. В салоне появился трехспицевый руль. «Переехал» ручник. Автомобиль можно оснастить продвинутой мультимедийной системой Sync нового поколения.
(Посмотрите оригинал на портале: Autoinstruction)
Моторная гамма стандартных Фокусов в Европе пополнилась новым полуторалитровым бензиновым двигателем Ecoboost в двух вариантах — 150 и 180 л.с. Кроме того, появился дизель 1.5, выдающий 95 или 120 сил. В остальном линейка моторов прежняя, но все силовые агрегаты доработаны: теперь показатели выбросов углекислого газа и расхода топлива стали ниже. Не исключена вероятность появления гибридной модификации, которая составит конкуренцию Гольфу GTE. Помимо «роботов» PowerShift покупателям предложат и «автомат», правда, только со следующего года, и только с двигателями Ecoboost.
Несмотря на то, что показаны пока только универсал и хэтч, седан тоже получит обновленную переднюю часть.
Новинки на фордовском стенде в Женеве.
Также всплыла неподтвержденная информация о том, что к концу 2015 года фордовцы наконец-то презентуют «горячий» хэтчбек Focus RS, под капотом которого пропишется четырехцилиндровый турбомотор 2.3 отдачей свыше 330 л.с. Но пока это лишь слухи. Производство обновленной модели во Всеволожске начнется только в следующем году. У российских машин появится адаптированная подвеска с увеличенным клиренсом, а моторная гамма будет прежней — двигатели 1.6 (85, 105 либо 125 л.с.) и 2.0 (150 л.с.). В это же время россияне получат и еще один седан, который будет доступнее Фокуса. Презентация прототипа этой модели состоится на Московском автосалоне в августе.
Было — стало
Источник: drive.ru