Двухтопливный Dodge Ram может проходить на одной заправке суммарные 1200 км, из них 410 км на природном газе. Увы, традиционные цилиндрические баллоны для метана съели заметную часть полезного объёма в кузове.
Компания Chrysler запатентовала необычную технологию построения емкостей для сжатого метана, имитирующих человеческие легкие. «В легких содержится бесчисленное множество отдельных мешочков, называемых альвеолами, — говорит Энрико Пайзино, старший менеджер Chrysler Group по инновациям. — Эти мешочки сообща увеличивают общую производительность легких. Мы используем такой же подход к улучшению параметров баллонов для сжатого газа».
Проект Крайслера частично финансируется Мичиганским советом по экономическому развитию.
Пока проект находится лишь на стадии развития. Но американцы полагают, что в итоге у них получится создать емкость для метана, которая будет удовлетворять противоречивым требованиям. С одной стороны, она должна выдерживать высокое давление сжатого газа, а с другой — должна обеспечить желаемый объем и при этом формировать сложную фигуру, которая впишется в свободное место в «подполье» автомобиля, наподобие показанного выше бака для солярки.
Кстати, недавно мы увидели Импалу на сжатом природном газе, единственный в США полноразмерный «метановый» седан, поставляемый непосредственно от автопроизводителя. А ведь у Крайслера есть своеобразный ответ: большой пикап Dodge Ram 2500 CNG. По уверению компании, это единственный в индустрии пикап на сжатом газе, выходящий с обычного заводского конвейера. Его мотор 5.7 HEMI V-8 может потреблять и бензин и метан. Возможно, когда-нибудь именно сменщик Рэма обзаведется метановым баком с искусственными альвеолами.
Источник: drive.ru