Себастьян лучше остальных работал с резиной и сохранил больше свежих комплектов. В гонке это также может сыграть немцу на руку. Напарник Уэббер не совсем растерял боевой настрой Монако и квалифицировался четвёртым.
Монреальский уикенд начинался мрачно. Бастующие против повышения стоимости обучения студенты принудили организаторов отказаться от дня открытых дверей на трассе. Пикетчики еще угрожали сорвать проведение гран-при, заблокировав метро, но после старта квалификации на их выкрики уже мало кто обращал внимание. Борьба за поул выдалась серьезная, при этом права на ошибку у сражающихся не было. И в кои-то веки никто не отсиживался в боксах, пытаясь уберечь лишний комплект покрышек. Лучше всех справился с прессингом Феттель, а единственный гонщик, способный составить ему конкуренцию, Хамильтон ошибся на финальной попытке и уступил немцу три десятые секунды.
Для Баттона уикенд опять не складывается — первые свободные заезды англичанин пропустил из-за смены коробки передач. Хоть в итоге Дженсон смог пробиться в третий сегмент квалицикации, занять место выше десятого ему не удалось.
Обе машины Ferrari продолжили показывать высокий темп — Алонсо стартует третьим, Масса — шестым. Удивили Мерседесы, которые многие оценивали как претендентов на поул, — Росберг квалифицировался пятым, Шумахер — девятым. Крайне вялыми оказались Лотусы — Грожан стал седьмым, а Кими — вообще двенадцатым. Среди середняков лучше себя проявил ди Реста, заняв восьмую строчку. Вернулись во второй дивизион Зауберы — Кобаяси расположился на одиннадцатом месте, Перес — пятнадцатый. Остальные гонщики второй десятки квалифицировались без особых сюрпризов.
Пастор Мальдонадо задал уже неудивительный темп в финале второго сегмента. Правда, рьяно атакуя в последней связке поворотов, венесуэлец задел отбойник, и машину закрутило. В итоге Пастор смог поймать автомобиль, а вот показать достойного результата шанса уже не было.
Текст взят с портала проекта (www.autoinstruction.ru)
Оба болида команды Caterham превзошли по времени Верня из Toro Rosso. Француз уже в четвертый раз не выходит из первой части квалификации, что пагубно сказывается на его шансах закрепиться в команде. Все гонщики показали время, удовлетворяющее правилу «107%». В гонке пилоты и инженеры прогнозируют преобладание тактики одного пит-стопа.
| Стартовая решетка VII этапа сезона Формулы-1 2012 года. Гран-при Канады | ||||||
| Ряд 1 | 1. Себастьян Феттель | Red Bull | 1:13,784 | |||
| 2. Льюис Хамильтон | McLaren | 1:14,087 | ||||
| Ряд 2 | 3. Фернандо Алонсо | Ferrari | 1:14,151 | |||
| 4. Марк Уэббер | Red Bull | 1:14,346 | ||||
| Ряд 3 | 5. Нико Росберг | Mercedes | 1:14,411 | |||
| 6. Фелипе Масса | Ferrari | 1:14,465 | ||||
| Ряд 4 | 7. Ромэн Грожан | Lotus | 1:14,645 | |||
| 8. Пол ди Реста | Force India | 1:14,705 | ||||
| Ряд 5 | 9. Михаэль Шумахер | Mercedes | 1:14,812 | |||
| 10. Дженсон Баттон | McLaren | 1:15,182 | ||||
| Ряд 6 | 11. Камуи Кобаяси | Sauber | 1:14,688 | |||
| 12. Кими Райкконен | Lotus | 1:14,734 | ||||
| Ряд 7 | 13. Нико Хюлькенберг | Force India | 1:14,748 | |||
| 14. Даниэль Риккиардо | Toro Rosso | 1:15,078 | ||||
| Ряд 8 | 15. Серхио Перес | Sauber | 1:15,156 | |||
| 16. Бруно Сенна | Williams | 1:15,170 | ||||
| Ряд 9 | 17. Пастор Мальдонадо | Williams | 1:15,231 | |||
| 18. Хейкки Ковалайнен | Caterham | 1:16,236 | ||||
| Ряд 10 | 19. Виталий Петров | Caterham | 1:16,482 | |||
| 20. Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso | 1:16,602 | ||||
| Ряд 11 | 21. Педро де ла Роса | HRT | 1:17,491 | |||
| 22. Тимо Глок | Marussia | 1:17,901 | ||||
| Ряд 12 | 23. Шарль Пик | Marussia | 1:18,255 | |||
| 24. Нараин Картикеян | HRT | 1:18,330 | ||||
| Время 107% — 1:19,887. | ||||||
Источник: drive.ru