Новый базовый Buick GL8 (с мотором 2.4) дороже старого на 60 тысяч юаней (без малого $9000) — итого 288 тысяч юаней ($43 194). Продажи стартуют в январе 2011 года.
У минивэна Buick GL8 путь к конвейеру оказался разбитым на пару этапов. Началось все с концепта Buick Business, затем в Сеть выложили официальные фотографии серийного автомобиля с неофициальными данными о нем. И вот детище отделения Shanghai GM и инженерного центра Pan Asia Technical Automotive Center перед нами.
Второе поколение однообъемника выглядит внушительно — словно в салоне Бьюика уместятся жители небольшого китайского городка. Мы, конечно, преувеличиваем, но там, по-видимому, сумеют вполне вольготно расположиться целых семь человек. Оцените габариты машины: длина — 5256 мм, ширина — 1878, колесная база — 3088. Для сравнения: новенькие Nissan Quest и Toyota Sienna короче (4,92 и 5,1 м соответственно), да и расстояние между осями у них меньше (3000 и 3030 мм).
Такой трансформер легко прошел бы кастинг у Майкла Бэя.
Смена поколений принесла Бьюику GL8 не только дополнительные миллиметры, но и новые моторы. Выбирать придется из двух «атмосферников» — «четверки» 2.4 Ecotec и «шестерки» 3.0 SIDI с непосредственным впрыском. В первом случае, предположительно, отдача составит 167 л.с. и 225 Н·м, а во втором — 268 и 290 соответственно. Коробка передач одна-единственная — шестиступенчатая автоматическая.
Интерьер серьезно изменился, и, надо сказать, в лучшую сторону. Также, по словам разработчиков, значительно усовершенствованы материалы отделки и качество сборки. К слову, в стандартной комплектации есть шесть подушек безопасности, а в качестве опций доступны кожаный салон, панорамная крыша, аудиосистема Bose с десятью динамиками, навигация OnStar с жестким диском и DVD-проигрыватель с LCD-дисплеем, выезжающим из потолка.
С 1999 года по сей день на территории Китая было продано больше 330 тысяч «джи-эль-восьмых» первого и второго поколений. Мы уверены, что и новинку там ждет успех. Цены на нее начинаются с 288 000 юаней ($43 194) в случае с версией 2.4 и с 388 000 юаней ($58 192), если это модификация, снабженная мотором V6. К тому же какой китаец откажется от такого обилия хрома во внешнем оформлении и от богатейшего оснащения, в которое включены биксеноновые фары, мультимедийный комплекс с аудиосистемой Bose и перфорированная кожаная отделка?
История
По официальной информации китайского отделения концерна GM, до сих пор у модели Buick GL8 было два поколения: первое делали с 1999 по 2005 год, второе — с 2005-го по 2010-й. Однако, в сущности, на протяжении десяти лет выпускался один автомобиль, который в середине своей конвейерной жизни был модернизирован. Изначально минивэн представлял собой вариацию на тему автомобилей Opel Sintra, Pontiac Montana и Oldsmobile Silhouette, построенных на платформе U-body. Китайский вариант (длина — от 4757 до 5113 мм, колесная база — 2845 или 3048 мм) оснащался «шестерками» 2.5, 3.0 и 3.4, которые трудились в паре с четырехступенчатым «автоматом». После рестайлинга в 2005 году Buick GL8 получил не самое красивое «китайское» лицо, «четверку» 2.4 Ecotec, более современный «автомат» и улучшенный интерьер. Всего было выпущено больше 330 тысяч минивэнов Buick GL8.
Источник: drive.ru