Шесть десятков побед, семь чемпионских титулов — рекорды, улучшить которые в обозримом будущем сумеет только их нынешний автор Себастьен Лёб.
В нынешнем году все было сделано для того, чтобы французский этап чемпионата мира по ралли превратился из состязания в хорошо подготовленный праздник. Для начала саму гонку перенесли с легендарных разбитых серпантинов Корсики в провинциальный Эльзас, прямиком на родину Себастьена Леба. Да еще и финиш ралли должен был состояться в городке Агно, где родился самый титулованный раллист всех времен.
А чемпион мира от души постарался, чтобы превратить отчий дом в место очередной коронации. Тем более что реальных соперников в нынешнем году у него нет. Микко Хирвонен после отличного старта в Швеции резко сдал и не выдерживает конкуренции даже с напарником Яри-Матти Латвалой. Молодой Себастьен Ожье показал феноменальный прогресс по ходу сезона, но к борьбе за титул на таком уровне пока явно не готов. В итоге Лебу, выигравшему пять этапов из десяти, на предыдущем ралли в Японии пришлось даже нарочно притормозить, чтобы не сорвать торжество себе и землякам.
Все свои победы Леб одержал в паре с Даниэлем Элена, который вследствие этого является самым титулованным штурманом в истории чемпионата мира по ралли.
Спортивная составляющая французского ралли исчерпалась быстро. На асфальте Citroen и Леб последние года четыре абсолютно непобедимы. Правда, условия гонки скорее напоминали гравийные: все три дня лил дождь, вдобавок гонщики нанесли на полотно грязи с обочин. Редкий пилот избежал вылета с трассы, скользкой как мыло. Только Лебу было все нипочем. По знакомым с детства дорогам Себастьен играючи отрывался от товарищей по Ситроену — Дани Сордо и Петтера Сольберга. К концу второго дня преимущество чемпиона достигло 43 секунд.
Citroen Дани Сордо на фоне эльзасского пасторального пейзажа.
Единственный оставшийся, кроме Леба, претендент на титул — Себастьен Ожье слишком серьезно воспринял свои чисто математические шансы. Француз все время рисковал, пытаясь прыгнуть выше головы, и после нескольких вылетов угробил подвеску своего Ситроена. После ремонта Ожье вернулся в гонку без шансов даже на подиум. Только благодаря горячности Малого Себа фордовцы Латвала и Хирвонен удержались на четвертой и пятой позициях, предотвратив полный разгром Форда.
Ситроеновцы на родине не только ставили рекорды, но и вовсю работали на перспективу: Филипп Бугальски тестировал в боевых условиях Citroen DS3 R3. На эту машину в будущем сезоне пересядут обе заводские команды «двойных шевронов».
Третий день превратился в парадное выступление Леба на родине, закончившееся на площади у городской ратуши Агно. В шестидесятый раз выиграв гонку, Себастьен досрочно взял седьмой титул чемпиона мира. В автоспорте аналогичным достижением может похвастаться только Михаэль Шумахер. Но, в отличие от Шуми, эльзасец все свои короны завоевал подряд, доминируя в чемпионате с 2004 года.
Тем не менее инициатива в следующем сезоне, пожалуй, будет принадлежать Форду, хотя Ford Fiesta WRC еще не вышел на испытания. Дело в том, что, по заявлению Малкольма Уилсона, Fiesta WRC будет на 80–90 процентов повторять Фиесту S2000, которая успешно обкатывается уже с начала года. В том числе такими асами, как Хеннинг Сольберг, который во Франции стал лучшим в классе S2000.
Хотя главное в сезоне уже сказано, в нем есть еще два этапа — в Испании и Великобритании. Интригой в них может стать разве что определение вице-чемпиона: на титул формально претендуют Ожье, Латвала и Петтер Сольберг. Впрочем, на каталонском асфальте у Латвалы практически нет шансов обыграть Ситроены, так что и здесь все выглядит предсказуемо, и Малому Себу триумф практически гарантирован. Эпохе WRC, как Лебу во французском ралли, осталось только аккуратно добраться до финиша.
| WRC Rally France 2010. Личный зачет (первая десятка) | |||
| Место | Пилот/штурман | Автомобиль | Время |
|---|---|---|---|
| 1 | С. Леб/Д. Элена | Citroen C4 WRC | 3:05.49,3 |
| 2 | Д. Сордо/Д. Валлехо | Citroen C4 WRC | +35,7 |
| 3 | П. Сольберг/К. Паттерсон | Citroen C4 WRC | +1.16,8 |
| 4 | Я.-М. Латвала/М. Анттила | Ford Focus RS 09 | +1.29,3 |
| 5 | М. Хирвонен/Я. Лехтинен | Ford Focus RS 09 | +3.43,8 |
| 6 | С. Ожье/Ж. Инграссиа | Citroen C4 WRC | +11.55,9 |
| 7 | Ф. Виллагра/Д. Курлетто | Ford Focus RS 08 | +14.15,4 |
| 8 | М. Уилсон/С. Мартин | Ford Focus RS 08 | +14.26,9 |
| 9 | Х. Сольберг/С. Прево | Ford Fiesta S2000 | +16.48,9 |
| 10 | П. Санделл/Э. Аксельссон | Skoda Fabia S2000 | +17.12,3 |
| WRC 2010. Личный зачет | ||
| Место | Пилот | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Себастьен Леб | 226 |
| 2 | Себастьен Ожье | 166 |
| 3 | Яри-Матти Латвала | 144 |
| 4 | Петтер Сольберг | 133 |
| 5 | Дани Сордо | 125 |
| 6 | Микко Хирвонен | 104 |
| 7 | Мэттью Уилсон | 60 |
| 8 | Федерико Виллагра | 36 |
| 9 | Хеннинг Сольберг | 33 |
| 10 | Кими Райкконен | 21 |
| 11 | Мадс Остберг | 16 |
| 12 | Пер-Гуннар Андерссон | 8 |
| 13 | Хавьер Понс | 6 |
| 14 | Халид аль-Кассими | 6 |
| 15 | Яри Кетомяа | 6 |
| 16 | Фридьеш Туран | 4 |
| 17 | Юха Канккунен | 4 |
| 18 | Мартин Прокоп | 3 |
| 19 | Деннис Куйпенс | 2 |
| 20 | Юхо Хянниен | 2 |
| 21 | Марк ван Элдик | 2 |
| 22 | Патрик Санделл | 2 |
| 23 | Арминду Араужу | 1 |
| 24 | Аарон Буркарт | 1 |
| WRC 2010. Командный зачет | ||
| Место | Команда | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Citroen Total World Rally Team | 388 |
| 2 | BP Ford Abu Dhabi World Rally Team | 277 |
| 3 | Citroen Junior Team | 193 |
| 4 | Stobart M-Sport Ford Rally Team | 140 |
| 5 | Munchi’s Ford World Rally Team | 54 |
Источник: drive.ru