Улучшений по части аэродинамики нет, если не брать в расчёт крохотный углепластиковый спойлер на крышке багажника седана.
Любовь англичан к заряженным машинам общеизвестна. Так что нередко для граждан Соединенного Королевства автопроизводители «подогревают» даже самые «горячие» свои модели. Вот и компания Mercedes-Benz решила подготовить порцию ретивых AMG-седанов C-класса для населения Великобритании.
Спецверсия, созданная на базе Мерседеса C 63 AMG с пакетом AMG Performance Package Plus, получила говорящее имя C-class DR 520. Число показывает, сколько «лошадей» спрятано в могучей атмосферной «восьмерке» объемом 6,2 л. Главное отличие четырехдверок и пятидверок лимитированной серии от стандартных «шестьдесят третьих» кроется под рельефным капотом. Двигатель, над которым поработали серьезнейшим образом, стал выдавать на 63 силы (было 457 л.с.) и 51 ньютон-метр (в дополнение к 599 Н·м) больше благодаря новым «мозгам», кованым поршням, шатунам и воздушному фильтру с повышенной пропускной способностью.
Внутри — обшитые алькантарой сиденья, у которых по-прежнему ярко выражена боковая поддержка. Тем же материалом отделана переднюю панель, а частично и двери вкупе с рулевым колесом. Кроме того, в салоне нашлось место дорогой коже. Прострочка — одного из двух цветов, красного или белого.
Не последнюю роль в апгрейде сыграл и спортивный выпуск. Результат такой модернизации — разгон до сотни за 4,1 с (универсал на десятую долю секунды медленнее) и возможность набрать максимум 301 км/ч, благо электронного «ошейника» нет. Среди прочих вкусностей — дифференциал повышенного трения на задней оси и особо жесткая подвеска. А дабы водитель уверенно чувствовал себя на высоких скоростях, специалисты установили более мощную тормозную систему с композитными передними дисками. Наблюдатель опознает ее по красным суппортам, различимым за матово-серыми 19-дюймовыми легкосплавными катками.
Реализовывать редкие Мерседесы будут в Бруклендсе на выставке Mercedes-Benz World. Гарантия на вышеупомянутые экземпляры — три года или 60 тысяч миль (около 100 тысяч километров).
Экстерьер практически не претерпел изменений, что, в общем-то, даже хорошо. Бросаются в глаза только матовый окрас кузова (либо белый, либо черный) и «гриль». Ну и, пожалуй, соответствующие шильдики — куда ж без них, — которые украшают передние крылья и крышку багажного отделения.
Общий тираж эксклюзивных «цешек» — всего 20 единиц. За седан собираются брать 62 430 фунтов стерлингов (около 76 тысяч евро), за универсал — 63 680 фунтов (примерно 77,5 тысячи евро). В любом случае переплата составит 9995 фунтов, или чуть более 12 тысяч евро, сверх той суммы, которую просят за «обычные» С 63 AMG.
Источник: drive.ru