В пресс-релизе упоминается новая спортивная система выпуска, что устанавливается на спорткар, но вряд ли это единственное усовершенствование, которое позволило выжать дополнительные 162 силы.
Сотрудники бюро Emotion Wheels явно вдохновлялись проектами фирмы Manhart Racing, экспериментируя с подопытным купе BMW M3. Почему? Да потому, что и в их ките главная фишка — пересадка мотора из одного баварского автомобиля в другой. Признаться, случай интересный. Ведь инженеры заменили не какую-нибудь рядную «четверку», а титулованный мотор V8 4.0, который выдает 420 л.с. и 400 Н·м.
И затея имеет смысл. Оборотистый «атмосферник» уступил место самому яростному из двигателей компании — турбированной V-образной «восьмерке» объемом 4,4 л (555 л.с., 680 Н·м), которая служит паркетникам BMW X5 M и X6 M. Впрочем, даже ее штатной отдачи сорвиголовам не хватило. В итоге с мотора сняли 717 «лошадей».
Капот из углепластика весит всего 8,6 кг.
Но это еще не все. Подвеска H&R с укороченными пружинами, углеволоконный капот, накладки на пороги, матово-черные легкосплавные диски Wasabi диаметром 19 дюймов и низкопрофильные шины на них — приятные дополнения к основному достижению. Прейскурант и детальную информацию о динамических характеристиках машины обнародуют чуть позже.
(Информация скопирована с сайта: «Autoinstruction»)
Источник: drive.ru