Микровэн Volkswagen CrossGolf с мотором 1.4 TSI (160 л.с. и 240 Н·м, комбинированный наддув) и «механикой» достигает 207 км/ч, а расходует в смешанном цикле 6,8 л топлива на 100 км.
Нелегкие нынче времена? Да уж. То-то у Фольксвагена на стенде в Женеве будет сплошной свежачок — новые Touareg, Polo GTI, CrossPolo. И среди них на выставку автомобильных достижений прибудет еще один дебютант — модернизированный микровэн Volkswagen CrossGolf.
Измененная внешность автомобиля, однако, не таит сюрпризов: перед нами облаченный во внедорожную форму рестайлинговый Golf Plus, чей клиренс увеличился на 20 мм (итого 131 мм). Все как до фейслифтинга. От «плюсового» Гольфа достались ему и моторы: три бензиновых из семейства TSI (105, 122 и 160 л.с.) да пара турбодизелей TDI (105 и 140 сил).
Модификация с двухлитровым 140-сильным дизелем (320 Н·м) и ручной КП потребляет в смешанном цикле 5,3 л горючего на сотню.
Доступны три КП — шестиступенчатая «механика», а также «роботы» DSG (либо с шестью, либо с семью передачами). Но по части трансмиссии подвижек ждать не стоит. И после ревизии Volkswagen CrossGolf пускает пыль в глаза. Воинственно выглядящий, он оснащается приводом только на переднюю ось.
Изнутри реформенный автомобиль легко узнаваем: достаточно обратить внимание на руль, приборную панель и новые блоки климат-контроля и мультимедийной системы.
Отгремит премьера, утихнут страсти — и в апреле на основные для концерна Volkswagen AG рынки будут-таки выведены рестайлинговые автомобили. О ценах пока информации нет. Но нашего брата это будет волновать меньше, чем европейцев, ибо россияне не прельстились «недокроссовером», продававшимся по завышенной цене.
[Материал опубликован ранее на autoinstruction]
Источник: drive.ru