Цветовая гамма модели пополнится двумя оттенками — бежевым (Gris Basalte) и сине-серым (Blue Mineral). Автомобиль также снабдят колёсными колпаками нового дизайна.
Российское представительство фирмы Renault сообщило о том, что продажи рестайлингового народного седана Logan, выпускаемого на ее московском заводе, начнутся в нашей стране в феврале 2010 года. Предусмотрено шесть комплектаций по цене от 309 до 418 тысяч рублей, так что в среднем автомобиль лишь на 5–10 тысяч дороже нынешней модели.
После рестайлинга Logan стал выглядеть куда добрее. Новая крупная оптика, более изящные бамперы в цвет кузова, со сглаженными углами, да еще широкая неокрашенная решетка радиатора с хромированным козырьком, выштампованный на крышке багажника спойлер — каждой мелочью седан словно говорит нам: «Посмотрите, какой я теперь шустрый!»
Благодаря новым фонарям, бамперу с узкими катафотами, а также крышке багажника с хромированной накладкой и выштампованным спойлером корма Логана смотрится куда интереснее, современнее и солиднее.
C новой, 102-сильной версией мотора Logan сможет разгоняться до сотни на секунду быстрее (10,5 с), чем c двигателем 1.6 (84 л.с.). Максималка его поднимается на 5 км/ч (до 180), а расход топлива на 100 км в смешанном цикле снизится на 0,1 л (до 7,2), а в городе — на 0,4 л.
Интерьер Логана преобразился еще заметнее. Куда ни глянь, все новое: руль, приборная и дверные панели, центральная консоль и материалы отделки сидений. У заднего дивана появился центральный подголовник, а чтобы он не мешал оценивать ситуацию на дороге, его можно снять или опустить до предела вниз. Кстати, обзорность улучшили и новые, более крупные боковые зеркала.
Интерьер обновленного седана по сравнению с салоном нынешней модели дороже и презентабельнее. Новая приборка и дверные панели, позаимствованные у хэтчбека Sandero, пришлись Логану очень кстати.
[Статья перепечатана с ресурса: www.Autoinstruction.ru]
В дополнение к двум хорошо известным бензиновым моторам — MPI 1.4 (75 л.с.) и 1.6 (86 л.с.) — обновленный седан получил более мощную 16-клапанную 102-сильную версию последнего. Все три агрегата соответствуют нормам Евро-4 и устанавливаются, как и прежде, исключительно в паре с пятиступенчатой «механикой».
Было — стало
Источник: drive.ru