Бамперы обновлённого Ниссана GT-R теперь окрашиваются в два слоя. Сзади появился специальный диффузор, необходимый для улучшения теплоотвода.
Японцы обновили свое спорткупе, с недавних пор поставляемое и к нам в Россию. Стремясь к совершенству, производитель внес в автомобиль довольно много изменений. Правда, все они невелики и сводятся в основном к доводке характеристик машины.
На Nissan GT-R были установлены новые передние амортизаторы и пружины. Они сделали подвеску жестче, а машину устойчивее. Чтобы улучшить управляемость, ниссановцы поколдовали над задней подвеской и внесли коррективы в настройки системы распределения крутящего момента по осям.
Доработка катализатора помогла снизить выбросы CO2 на 3 грамма — до 295 г/км, что позволило Ниссану GT-R соответствовать нормам Евро-5 без каких-либо потерь в мощности и динамике.
У коробки передач улучшена виброизоляция, нехватка которой ощущалась, когда трансмиссия находилась под нагрузкой. Изменен и алгоритм работы КПП. В целях экономии топлива переключаться в автоматическом режиме с шестой ступени на пятую она стала позже. А вот переход с четвертой на третью и далее на вторую передачу наоборот ускорился.
Оттачивая поведение машины, японцы уделили внимание и интерфейсу суперкара. Теперь GT-R оснащается новой русифицированной бортовой системой с семидюймовым сенсорным экраном, встроенным жестким диском на 40 Гб и iPod/USB-портами. Она объединила в себе «музыку», навигацию и отличается от предшествующих повышенным быстродействием.
В навигаторе, который посредством приемника RDS-TMC умеет в реальном времени отображать информацию о пробках на дороге, добавились карты России и Восточной Европы. Также через навигационную систему владельцу спорткара открыт доступ к данным о полезных и интересных местах в 20 крупнейших городах Старого Света.
Источник: drive.ru