Никаких внешних отличий от заводского Абарта. Разве что наклейки на кузове выдают то, что машина имеет отношение к сети немецких сервисов.
Ретрохэтчбек Fiat 500 настолько похож на игрушку, что мы скорее учуем запах ромашки из его выхлопной трубы, чем дождемся от него мощи и динамики. Но 135-сильная (206 Н·м) модификация Abarth ломает стереотипы. «Пятисотый» умеет ездить очень и очень быстро. Однако кто-то всегда хочет еще быстрее.
Самая «горячая» официальная версия esseesse (SS) до сих пор не появилась на рынке, а значит, у тюнинг-ателье есть время заработать денег. На волне энтузиазма за дело взялась даже немецкая сеть многопрофильных автосервисов — Karl Schnorr Kraftfahrzeuge. И стоит заметить, что машинка у нее получилась чудная.
Красные колесные диски — алюминиевые, фирмы OZ, диаметром 17 дюймов. Стоимость — 1090 евро. Заниженная подвеска обойдется в дополнительные 1270 евро.
(Смотрите источник на портале AutoInstruction.ru)
Немцы подготовили для версии Abarth два уровня доработок. Первый за ваши 950 евро благодаря прошивке блока управления двигателем увеличит мощность до 163 л.с., а крутящий момент — до 251 Н·м. Второй намного дороже — 5050 евро, но в соответствии с ним «пятисотому» установят еще и более производительный турбокомпрессор, а также заменят выпускную систему. На выходе — 200 л.с. Жаль, что сервисмены забыли указать крутящий момент и динамические характеристики.
Источник: drive.ru