На данном этапе нет даже информации о том, в каком кузове предстанет перед нами дорожная версия гоночной машины. Но внутри смогут сидеть лишь двое.
В 2005 году у легендарного лемановского болида Porsche GT1 появился идейный наследник — RS Spyder. Высокооборотистый мотор V8 3.4, от 480 до 503 сил, секвентальная шестиступенчатая коробка, снаряженная масса 775 кг — выходец из Штутгарта не тушевался даже перед дизельным монстром Audi R10 TDI. И что же? По последним сведениям, поршевцы готовят дорожный вариант болида.
Информации пока маловато. Известно, что автомобиль будет длиннее «девятьсот одиннадцатой» на 215 мм (4650), в основу его конструкции ляжет углепластиковый монокок, а восьмицилиндровый двигатель 3.4, установленный в базе, инженеры научат гражданским манерам и дефорсируют до 400 сил.
Гоночный болид Porsche RS Spyder образца 2008 года (вверху) и дорожная версия лемановского автомобиля Porsche GT1, выпущенная в 1997-м.
Некоторые источники настаивают на том, что дорожная версия болида RS Spyder займет место ушедшего на покой суперкара Porsche Carrera GT. Но у нас есть сомнения — и не в последнюю очередь из-за малой мощности грядущей модели. По-видимому, новинку можно будет поставить в один ряд с купе Porsche 911 GT2 и 911 GT3 — дорожными машинами, чьи достоинства в полной мере раскрываются на треке.
Источник: drive.ru