По задумке Райана Скелли, руководителя проекта, у родстера Sunbeam Tiger Concept даже краска необычная — на основе растительного сырья.
Компания Sunbeam в числе прочих стояла у истоков английского автопрома. Детище Джона Марстона начало с производства велосипедов и мотоциклов в 1888 году, а спустя 13 лет подготовило первую серийную машину под маркой Sunbeam.
История «солнечного луча» (англ. sunbeam) закончилась в 1976 году, и, казалось бы, навсегда. Сколько лет прошло, но есть у Sunbeam модели, память о которых должна жить вечно. Одной из таких по праву считается Sunbeam Tiger — родстер с «компрессорным» мотором V12 4.0 (306 сил), побивший в 1925 году рекорд скорости на 800-метровом участке: на финише Sunbeam показал 233 км/ч.
У концепта хоть и нет двигателя V12, зато электромотор разгоняет легкий родстер до 100 км/ч за 2,5 с.
И вот в честь болида-чемпиона Райан Скелли, студент факультета промышленного дизайна университета Ковентри, создал концепт Sunbeam Tiger. Но ведь таких проектов пруд пруди, и, чтобы выделиться из множества оригиналов, нужны нестандартные решения. Впрочем, их-то в двухместном гоночном авто хватает.
Максимальная скорость Sunbeam Tiger Concept — 256 км/ч.
Например, как вам трубчатая рама из переработанного алюминия? А тормозные колодки, сделанные из волокон природного происхождения? Наконец, под обивкой сидений скрывается соевая пена, в состав шин входит кукурузный крахмал, а кузовные панели сделаны из смолы и растительного масла.
Чтобы полностью зарядить экзотические литиево-титанатовые батареи, требуется четыре часа.
Британский фанат натурпродукта сумел отличиться и в техническом плане. Нет, работает родстер не на бобах, зато вместо обычного ДВС используется электромотор. Что же здесь необычного? А то, что питается он от литиево-титанатовых аккумуляторов. Такой «коктейль» обеспечивает концепту 1600 км пути на одной зарядке.
Тот самый Sunbeam Tiger, разогнавшийся до 233 км/ч на участке в полмили. Тогда за рулем находился Генри Сегрейв, обладатель трех наземных рекордов скорости и одного водного. Кстати, погиб британец в попытке поставить очередной скоростной рекорд на воде.
В 1964 году компания Roots Group, купившая фирму Sunbeam, решила возродить модель Tiger. Двухместный автомобиль, разработанный совместно с бюро Shelby, являлся «заряженной» версией родстера Sunbeam Alpine. Под капотом машины находился фордовский мотор Windsor V8 4.3 мощностью 164 силы. Коробка передач — четырехступенчатая «механика». Всего было сделано 7085 автомобилей.
Не слишком ли все технологично даже для 2009 года? Видимо, сам Райан Скелли задается тем же вопросом. Поэтому его Sunbeam существует пока только на компьютерных изображениях. Да и намечен выпуск серийного автомобиля лишь на столетие скоростного рекорда. Ничего не скажешь, нетривиально.
Источник: drive.ru