Многочисленные воздухозаборники, развитый аэродинамический обвес, иная конструкция задней части и большое антикрыло — на скоростях в 400 км/ч это всё понадобится. Мотор расположен в базе для лучшей развесовки.
Контора 9ff образовалась лишь семь лет назад, но ее работы хорошо знакомы в мире тюнинга. При глубокой доработке продукции марки Porsche основной целью инженеров фирмы была погоня за скоростью. В 2004-м купе 9ff 9f-T6 стало самым быстрым Порше на кольце Nardo, а в марте этого года сумасшедший автомобиль 9ff GT9 обогнал самого Вейрона — 409 км/ч! Не за горами и другие скоростные достижения.
Совсем скоро немецкое ателье представит публике еще более мощный аппарат. Информации о новом 9ff GT9-R пока крайне мало, но создатели поделились некоторыми важными цифрами. Расположенный в базе мотор будет выдавать 1120 л.с. и 1050 Н·м. Скорее всего, R-версия получит тот же шестицилиндровый «оппозитник» от суперкара 911 GT3, оснащенный двумя турбокомпрессорами и с увеличенным до 4 литров объемом. На рекордном варианте с этого двигателя сняли 987 сил и 964 Н·м.
Разогнаться до 409 км/ч купе 9ff GT9, построенное на базе суперкара Porsche 911 GT3, смогло благодаря четырехлитровому оппозитному мотору с битурбонаддувом (987 л.с., 964 Нм). До сотни автомобиль массой 1326 кг разгонялся за 3,8 с, а до 200 км/ч — за 8,7 с. Планка в 300 км/ч достигалась через 16,1 с. Bugatti Veyron проделывает эти упражнения за 2,5, 7,3 и 16,7 с соответственно. Немецкое ателье выпустило всего 20 штук таких доработанных Порше по цене $520 тысяч.
Суперкар 9ff GT9-R будет произведен сверхограниченной партией по цене не ниже $550 тысяч. И можно не сомневаться, что опьяненные скоростью немцы из фирмы 9ff сделают очередного реактивного монстра. Планка в виде Бугатти пройдена, но на горизонте маячат невероятные 412 км/ч, которые показало творение Кэрола Шелби — SSC Ultimate Aero TT.
[Информация размещена на интернет-сайте: www.autoinstruction.ru]
Источник: drive.ru