У трековой версии — специальная горловина топливного бака под «быструю заправку» и бортовая система пожаротушения. В Австрии за боевой автомобиль просят 82 900 евро — на 15 тысяч больше, чем за дорожную версию.
Гоночная версия X-Bow? Звучит как питбуль со вторым рядом зубов. Разве можно сделать машину, которая создавалась в качестве трековой, еще более спортивной? Оказывается, нашлось немало желающих выступать на родстерах с мотоциклетными корнями во взрослых гоночных сериях. Машина для этого получилась достаточно кусачей, но была омологирована FIA лишь частично. Вот в новой бойцовой версии KTM X-Bow Race и учтены все требования федерации.
Этапы европейского кубка GT4 доказали, что для серьезной борьбы вполне достаточно 240-сильного турбомотора Audi и заводских диапазонов настроек подвески. Для омологированной версии австрийцы добавили лишь спортивный катализатор, гоночные амортизаторы и новую полностью настраиваемую тормозную систему. Из-за чего, кстати, машина лишилась «ручника».
Прилив на боковине за передним колесом должен предотвратить контакт машин колесами, как это бывает в формульных гонках. Также в список изменений входит появившийся задний фонарь для дождливой погоды, исчезли ниши для номерных знаков, зато появились крепления для балласта.
[Источник статьи доступен на сайте autoinstruction.ru]
Гораздо больше внимания инженеры уделили повышению безопасности. Следуя правилам FIA, двухместный автомобиль обзавелся стальными дугами вместо алюминиевых, углепластиковый монокок дополнительно армируется для защиты от острых обломков, а бока защищены от недружественных укусов — чтобы избежать подброса в результате сцепки двух машин. По сравнению с дорожной версией в эту в общей сложности внесли около тридцати изменений.
Изменений в интерьере немного: подголовники с более развитой боковой поддержкой головы и шеститочечные ремни безопасности.
Причем KTM X-Bow Race станет теперь основой для фирменного монокубка с полной заводской поддержкой пилотов-клиентов. Серию KTM X-Bow Super Sport Cup планируется запустить в 2009 году. Она будет разделена на два кубка — северный и южный. Первый разыграют на трассах Великобритании, Германии, Бельгии и Нидерландов. Второй — в Испании, Италии и Франции.
Еще до старта продаж в первой половине 2008 года было собрано около тысячи заказов на X-Bow. Затем последовали выступления в полулюбительских гонках и первые победы на этапах кубка GT4 European Cup.
Чемпиона всей серии определит бой с участием десяти лучших пилотов обоих дивизионов. Отрадно, что фирма KTM так динамично осваивается в автоспорте. Хотя вчера она была так же далека от этой темы, как спец по бойцовым петухам от разведения питбулей. А теперь только зубы щелкают. В два ряда.
Источник: drive.ru