В данном случае лягушатник — это по-доброму о машине, а не пренебрежительно о водителе. В стандартном исполнении Secma F-16 комплектуется легкосплавными 15-дюймовыми дисками спереди и 16-дюймовыми сзади.
Secma до сей поры выпускала одни лишь квадроциклы, багги и странной формы электромобили. Но недавно компания из французской провинции вылезла из песков и болот на асфальт c автомобилем F-16 Roadster. К одноименному американскому истребителю он не имеет оношения. Но это самый настоящий спорткар.
Посещать трек-дни Secma предлагает на компактной (длина — всего 2750 мм, колесная база — два метра) заднеприводной машинке массой каких-то 560 кг. Легкость объяснима: монокок выполнен из легчайшего формованного полиэтилена, а капот и крылья — из пластика. Подвески закреплены на трубчатых подрамниках: передняя на поперечных рычагах, задняя — на продольных.
Тормоза — дисковые. Кстати, машина позволяет сносно перемещаться по пересеченной местности: дорожный просвет — 150 мм.
Салон спартанский, зато спортивные сиденья — из кожи черного или красного цвета.
[Источник статьи доступен на портале AutoInstruction]
Расположенный в базе бензиновый двигатель — Renault 1.6 16V мощностью 105 л.с. (148 Н·м). Коробка передач тоже реношная — пятиступенчатая «механика». В результате невесомый родстер разгоняется до приличных 180 км/ч и разменивает первую сотню за 5,9 с.
Французы — удивительный народ: двери типа «крыло чайки» предлагаются как аксессуар за доплату! Равно как и съемная крыша или брезентовый тент-дождевик.
И при этом средний расход — 6,5 л/100 км. Вот только бак маловат: всего на 26 литров. По словам создателей, F-16 — штучный товар для ценителей минималистичных спорткаров. Цена такого эксклюзива — минимум 17 000 евро. Но нам кажется, что ребята из Секмы не надеются на рыночный успех: просто сделали себе игрушку — и пропиарили. Вдруг кто купит.
Источник: drive.ru