Как видно, для фар места не осталось. Смотровое окно в капоте — наверное, чтобы вовремя заметить возгорание.
Если вы когда-нибудь видели соревнования по драг-рейсингу, то, конечно, помните этих гоночных монстров с гигантскими задними колесами. Такие катки просто необходимы для эффективного разгона. По мнению многих авторитетных инженеров, переднеприводное шасси не в состоянии полностью реализовать даже 250–300 сил.
Попрать догму осмелилась — и довольно, надо сказать, успешно — компания ABF Performance. Базовые 172 «лошади» версии Cooper S за счет мощнейшего турбонагнетателя были раздуты до рекордных для Mini 650 л.с. Удивляет, что помимо огромного турбокомпрессора под стандартным капотом разместился и соответствующих размеров интеркулер. Дрегстер максимально облегчили, снизив массу до 795 кг. На передние диски надели специальные слики.
Всю свою мощь Mini реализует через передние колеса.
Как только все это хозяйство здесь уместилось?
(Статья перепечатана с ресурса autoinstruction.ru)
В результате при удельной мощности 817,6 л.с. на тонну машина набирает 216 км/ч в конце четвертьмильного отрезка (402 м), который аппарат покрывает за 10,48 с. Такие показатели больше подходят для Lamborghini Gallardo или Porsche 911 Turbo. Как тут не задуматься о нераскрытом потенциале переднего привода?
Источник: drive.ru