Таких «истребителей» поляки готовы делать по 10–12 штук в год. А общее количество тиража не превысит 50 экземпляров. Но, скорее всего, эту эскадрилью расстреляют ещё на аэродроме.
Польская фирма — новичок в автомобилестроении. И все же специалисты из Варшавского бюро решили начать с суперкара. Причем не с абы какого, а с очень узнаваемого — у них появится своя версия уникального гиперкара Lamborghini Reventon.
Возможно, цель такого проекта исключительно гуманна: ведь Ревентонов выпустят всего 20 штук и стоить они будут по миллиону евро. Почему бы не дать миру еще? Не всему, конечно, миру, а тем индивидам, у кого есть пара сотен тысяч долларов. Покупают же, в конце концов, нелепые китайские подделки под BMW Х5...
В конструкции автомобиля мог бы широко применяться углепластик. Керамические тормозные диски тогда работали бы на протяжении 300 тысяч км.
В это трудно поверить, но в Veno Automotive утверждают — внешность их машины абсолютно уникальна. Мол, вдохновение польские дизайнеры черпали из мира боевой авиации. То же самое говорили и итальянцы — видимо, работали с одним первоисточником. Не зря и Польша, и Италия входят в НАТО.
Интерьер стал бы царством кожи и углепластика. А в списке оснащения нашлись бы камера ночного видения, доступ в Интернет, навигация и двери с электроприводами.
Названия у фальшивого Ревентона пока нет: можем предложить Ревенон, например. Зато известно, что, украв у Lamborghini дизайн, поляки рассчитывают еще разжиться у материнской компании Audi двигателями V8 4.2 и использовать их в разных вариантах форсировки от 350 до 700 «лошадей». А если что не заладится — сгодятся «восьмерки» от американского Корвета (430–638 л.с.). В том числе и доработанные ателье Lingenfelter мощностью до тысячи сил — на большее, дескать, не рассчитана силовая структура суперкара.
Много чего «было бы», но игра под названием «найдите десять отличий» закончится для польской компании плачевно.
(Смотрите оригинал на указанном сайте: Autoinstruction.ru)
Только сдается нам, что предел прочности этой конструкции будет определяться не выносливостью углепластикового шасси, а зоркостью юристов Audi Group. Глупо надеяться, что хозяева Lamborghini позволят заниматься подобным плагиатом на территории Евросоюза. Каким бы ни было творческое погружение польских дизайнеров в технологии stealth, едва немецкие радары засекут польский «истребитель», всей затее придет конец. В суде Veno Automotive оставят не только без двигателей V8, но и без штанов.
Источник: drive.ru