Спайдер IDEA ERA: несущий монокок с двухрычажными подвесками и расположенным в центре топливным баком.
Итальянская компания I.DE.A Institute (чаще ее название пишут без точек, как «идею») — на все руки мастер: от стайлинга до разработки производственной оснастки. Основанный 30 лет назад в Турине, сегодня «институт» — подрядчик мирового уровня с четырьмя исследовательскими центрами, разбросанными по миру.
Юбилей в IDEA отмечают ударным трудом: на международный конгресс автопроизводителей, организованный в Турине агентством Automotive News, «идейцы» выкатили сногсшибательный шоу-кар ERA. Этот спайдер — первенец в серии машин, призванной продемонстрировать новые возможности «института». Это не только реверанс в сторону классического итальянского дизайна, но и компоновочный прорыв. Ведь его конструкция рассчитана под два типа силовых агрегатов: либо поперечно расположенную рядную «четверку» с переднеприводной трансмиссией, либо продольно размещенный V6 и привод на задние колеса.
Концепт рассчитан на двигатели мощностью до 300 л.с., а снаряженная масса двухместной машины длиной 4300 мм может варьироваться от полутора до двух тонн.
Актуально как никогда! Сегодня любой премиум-бренд дорого бы дал за возможность играть расположением двигателя и типом трансмиссии в пределах одной платформы — такая экономия на разработке… Позже, с приходом электрокаров, универсальные платформы станут неотъемлемой частью нашей жизни, но в эпоху ДВС о гибкой компоновке приходится только мечтать. Но IDEA уже есть!
«Идейцы» приложили руку к таким машинам, как модульный Fiat VSS, Fiat Tipo, Nissan Terrano II, Daihatsu Move и другим.
(Источник расположен на веб-ресурсе: Autoinstruction)
Знаменитый архитектор Ренцо Пьяно (Renzo Piano), гигант автодизайна Эрколь Спада (Ercole Spada) (вверху) и поэт нашего странного времени Вальтер де Сильва (Walter de Silva) — все они в разное время сотрудничали с IDEA.
Источник: drive.ru