Первое, что бросается в глаза при взгляде на Gemballa Avalanche GTR 800 Evo-R, — это головная оптика от Porsche Carrera GT. И только потом — агрессивный обвес.
Немецкая тюнинговая компания Gemballa в представлении не нуждается — ее фабрика, которая находится менее чем в 20 километрах от завода Porsche, частенько производит на свет весьма быстроходные версии серийных 911, Cayenne и даже Carrera GT. Но не забыли в Gemballa и о своей знаменитой серии Avalanche («Лавина»).
Новая модификация стала самой мощной в линейке Avalanche — GTR 800 Evo-R, созданная на базе Porsche 911 Turbo, получила два турбокомпрессора Garrett T035, головки блока от гоночных 911 GT3-R и новую поршневую. Объем двигателя увеличен до 3,8 литра. Но куда больше впечатляет прибавка мощности — со стандартных 480 «лошадок» она скакнула до 850, а крутящий момент вырос до 935 ньютон-метров.
Сзади белая «Лавина»
привлекает не только необычно выполненными
выхлопными трубами, но и здоровенным антикрылом причудливой формы.
Естественно, в Gemballa позаботились о том, чтобы всю эту мощь можно было реализовать на трассе. Так на GTR 800 Evo-R появились 19-дюймовые колеса с покрышками Yokohama AVS Sport, винтовая подвеска H&R и регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости.
О динамических возможностях «800-го» компания из Леонберга (Leonberg) пока ничего не сообщает, но можно вспомнить, что модификация с индексом 750 пролетает до отметки «200» на спидометре за 9,2 секунды, а ее максимальная скорость равна 370 км/ч. Однако GTR 800 Evo-R должен превзойти и эти показатели.
Роскошные спортивные кресла обтянуты кожей и украшены росчерком основателя компании Уве Гембаллы (Uwe Gemballa).
Любопытно, что GTR 800 Evo-R отнюдь не заменил «750-ю», а дополнил модельный ряд Avalanche, куда входит еще и «слабенький» GTR 650 Evo-R. Неужели кому-то оказалось мало их возможностей? Видимо, в будущем стоить ждать еще более мощную «Лавину» — наверняка найдутся недовольные и «восьмисоткой».
Источник: drive.ru