Внешность хоть и на любителя, но заурядным этот редкий суперкар с алюминиевой подвеской и кузовом из композита никак не назовёшь.
Есть в модельном ряду Wiesmann одна машина с двумя типами кузова — купе и родстер, на чем «разнообразие» марки и заканчивается. И это к лучшему, ведь таким образом необычные немецкие суперкары, выпускаемые крошечными тиражами, становятся лишь раритетней и желанней.
А с некоторых пор будут еще и круче. Немцы из Wiesmann, похоже, окончательно утрясли все детали договора с упертыми баварцами из BMW. Тяжба, длившаяся почти 1,5 года, закончилась. И теперь модель GT будет оснащаться безумным мотором V10 мощностью 507 лошадиных сил. Тем самым, что теплится в недрах BMW M5.
Но постойте, тот движок, что стоит на GT сейчас, тоже производства BMW (как, кстати, и трансмиссия) — чем же он плох? Он хорош, но его восьми цилиндров, объема в 4,8 литра и 367 лошадиных сил оказалось недостаточно для сворачивания гор. Ведь если с тем мотором GT разгоняется до «сотни» за 4,6 секунды, то с V10 эта нехитрая процедура займет не более четырех. Да и максимальная скорость перевалит за 300 километров в час.
(Материал скопирован с онлайн-ресурса: «AutoInstruction.ru»)
Машинку с новым двигателем Wiesmann покажет уже на грядущем Франкфуртском автосалоне. И даже сейчас, не зная цен и точных динамических характеристик, можно с уверенностью заявить, что Wiesmann GT с мотором от M5 при весе в 1250 килограммов — это нечто сумасшедшее.
Источник: drive.ru