Задняя подвеска - независимая, на поперечных рычагах, с направляющими амортизационными стойками и цилиндрическими винтовыми пружинами. Регулировка схождения производится кулачком (с каждой стороны) на заводе. При ремонте задней подвески схождение не регулируется, а установленные при производстве кулачки должны быть установлены в прежнее положение. Рычаги крепятся к цапфам и кузову для уменьшения поперечных перемещений. Стабилизатор поперечной устойчивости крепится к каждому рычагу и кузову кронштейнами.
Элементы конструкции задней подвески показаны на рис. 4.7.