Предупреждение! Для двигателя этого автомобиля допускается применение только неэтилированного топлива. Использование этилированного топлива может привести повреждению двигателя и снизить эффективность работы системы снижения токсичности отработавших газов. Основными элементами топливной системы являются: топливный бак, топливный насос (с топливным фильтром, указателем уровня топлива и клапаном регулировки давления в топливном баке), пароотделитель, подающий топливопровод, вентиляционная трубка.
Перед выполнением любого вида работ на топливной системе для снижения риска возникновения пожара или получения травмы всегда соблюдайте следующие правила.
Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Не курите на месте выполнения работы.
Убедитесь в наличии удобного углекислотного огнетушителя.
Убедитесь в наличии хорошей вентиляции на месте выполнения работы и достаточной удаленности от любых источников открытого пламени (типа газового отопителя).
Используйте защитные очки со стеклами из небьющиеся стекла.
Чтобы уменьшить давление паров топлива в топливном баке, снимите крышку заливной горловины топливного бака, а затем снова установите ее на место.
Поскольку подающий топливопровод находится под высоким давлением топлива даже после того, как двигатель был остановлен, непосредственное отсоединение подающего топливопровода может привести к опасному выбросу топлива. Перед отсоединением подающего топливопровода, удостоверьтесь в том, что давление топлива сброшено.
Небольшое количество топлива может вытечь из топливопровода после отсоединения. чтобы снизить риск получения травмы, закройте место отсоединения топливопровода куском ткани. После отсоединения топливопровода положите пропитанную бензином ткань в специальный контейнер.
Никогда допускайте работы двигателя при отключенном реле топливного насоса, если двигатель и система выпуска имеют высокую температуру.
(Статья опубликована первоначально здесь: Autoinstruction.ru)
Рис. 2.223. Соединения шлангов топливной системы: A, В – короткие трубки; C – изогнутая трубка; D – прямая трубка; 4 – расстояние закрепления хомута (3–7 мм от конца шланга); 5 – 20–30 мм
Соединения шлангов топливной системы 1 отличаются в зависимости от типа трубок 2. При повторном подключении шлангов топливной системы, убедитесь, что правильно подключили и закрепили хомутами 3 все шланги, как показано на рисунке 2.223.
Примечание. После подключения, удостоверьтесь в том, что шланги не перекручены и не имеют петель.
При установке топливной форсунки или топливной рампы, смажьте уплотнительные кольца веретенным маслом или бензином.
При топливопровода с гайкой сначала затяните гайку рукой, а затем с помощью ключа номинальным усилием затяжки.