Регулятор давления топлива — общие сведения (Subaru Forester 1 «SF»)

0

Регулятор давления топлива состоит из двух камер: топливной и диафрагменной. Горючее поступает в топливную камеру через входной штуцер. Диафрагменная камера соединена с впускным трубопроводом. Если давление в нижней камере превышает суммарное давление, создаваемое на диафрагме пружиной и разрежением в трубопроводе, то диафрагма перемещается таким образом, чтобы избыток топлива мог быть возвращен обратно в бензобак по возвратной линии. Регулятор поддерживает постоянный перепад давления в системе на уровне порядка 2.5 бар.

Типичные конструкции регуляторов

Конструкция регулятора давления топлива, используемая на моделях без турбонаддува

Конструкция регулятора давления топлива, используемая на моделях MPFI с турбонаддувом

Статья о ремонте автомобилей «Субару Форестер СФ» (бензин, 1997-2002): «Регулятор давления топлива — общие сведения»: https://autoinstruction.ru/Subaru/Forester/SF-petrol/engine/fuel/206216 <a href="https://autoinstruction.ru/Subaru/Forester/SF-petrol/engine/fuel/206216">Регулятор давления топлива — общие сведения</a> - статья о ремонте автомобилей «Субару Форестер СФ» (бензин, 1997-2002) из раздела «Система питания и выхлопа». [url=https://autoinstruction.ru/Subaru/Forester/SF-petrol/engine/fuel/206216]Регулятор давления топлива — общие сведения[/url] - статья о ремонте автомобилей «Субару Форестер СФ» (бензин, 1997-2002) из раздела «Система питания и выхлопа».