Проверка
1. В случае нарушения исправности функционирования системы поиск причины отказа производится путем подстановки вместо проверяемых заведомо исправных компонент, либо с применением специального диагностического оборудования в условиях мастерской автосервиса. Некоторые предварительные проверки описаны в нижеследующих параграфах.
2. Проверьте состояние двух предохранителей системы, расположенных в левом заднем углу двигательного отсека автомобиля. Один из предохранителей рассчитан на номинальную силу тока в 5 А, второй (более крупный) - на 50 А. Выбивание 50-амперного предохранителя говорит о серьезной неполадке в электропроводке цепи - ни в коем случае не пытайтесь просто заменить сгоревший предохранитель, предварительно не выявив и не устранив причину перегрузки контура - такая практика чревата возгоранием.
3. Отсоедините электропроводку от датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS), что заставит систему преднакала работать в режиме холодного двигателя.
Примечание. включение зажигания при отсоединенном CTS приведет к записи в память блока управления системой преднакала кода неисправности, который может быть затем удален в специалистом с применением диагностического оборудования. Можно оставить CTS подключенным и дождаться полного остывания двигателя.
4. Подсоедините вольтметр или 12-вольтную лампу-пробник между проводом подачи питания к свече накаливания и хорошо заземленной точкой на массе блока двигателя.
Весь материал скопирован с сайта: www.AutoInstruction.ru
Внимание! Следит, чтобы клемма питания находилась на безопасном расстоянии от массы.
5. Попросите помощника активировать систему преднакала (повернув ключ в положение II, либо открыв и закрыв водительскую дверь автомобиля) и удостоверьтесь в наличии напряжения батареи на клемме свечи накаливания (по завершении периода функционирования системы преднакала напряжение отключится автоматически).
6. Если напряжение питания отсутствует, следует проверить состояние реле системы и провода подачи питания на свечи.
7. Чтобы отыскать неисправную свечу накаливания отсоедините отрицательный провод от батареи.
8. Обратитесь к материалам следующего подраздела и отсоедините провод подачи питания от клеммы свечи накаливания. Теперь измерьте электрическое сопротивление между клеммой свечи и массой. Показание свыше нескольких Ом говорит о неисправности свечи.
9. При наличии под рукой подходящего амперметра подсоедините его между свечой накаливания и проводом подачи на нее питания. Временно подсоедините батарею.
10. Если это возможно, запустите двигатель обычным способом и, оставив его работающим на холостых оборотах, снимите показание (примерно 50-ти процентный начальный скачок амплитуды следует проигнорировать). Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций. Номинальным значением для каждой из свечей является ток силой 8 А, поэтому показание в 32 А говорит об исправности функционирования всех четырех свечей, 24 А - о выходе из строя одной из свечей, 16 А - об отказе двух сечей, и т.д.
11. В заключение выверните свечи накаливания и произведите их визуальный осмотр.
Снятие
1. Если еще не сделали этого, отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Отдайте гайки, скиньте шайбы с клеммной шины свечей. Снимите шину/провод подачи питания.
3. Выверните свечи.
4. Проверьте рабочие элементы свечей на наличие признаков повреждений. Сильное выгорание щупа обычно указывает на нарушение исправности функционирования соответствующей форсунки впрыска топлива.
Внимание! Ни в коем случае не проверяйте исправность функционирования снятых с двигателя свечей - исправная свеча раскаляется очень быстро!
Установка
Установка производится в обратном порядке. Затягивание свечей должно быть произведено строго с требуемым усилием. Не забудьте подсоединить электропроводку к датчику температуры охлаждающей жидкости (CTS).