| Резьбовое соединение | В системе СИ | В фунт·футах |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 15 Н·м | 11 фунт·футов |
| Винт с внутренним шестигранником крепления датчика положения коленчатого вала (CKP) | 8 Н·м | 6 фунт·футов |
| Винт с внутренним шестигранником крепления датчика положения распределительного вала (CWP) | 8 Н·м | 6 фунт·футов |
| Винты с внутренним шестигранником крепления крышки воздушного фильтра | 8 Н·м | 6 фунт·футов |
| Винт с внутренним шестигранником крепления педали акселератора | 10 Н·м | 7 фунт·футов |
| Датчик температуры топлива в системе (EFT) | 13 Н·м | 10 фунт·футов |
| Болт Torx крепления датчика давления топлива | 6 Н·м | 4,4 фунт·фута |
| Датчик давления топлива в аккумуляторе | 38 Н·м | 28 фунт·футов |
| Винты Torx крепления объединённого датчика массового расхода и температуры воздуха во впускном коллекторе (MAF/IAT) | 6 Н·м | 4,4 фунт·футов |
| Гайки крепления топливного насоса высокого давления | 24 Н·м | 18 фунт·футов |
| Трубопроводы высокого давления | 20 Н·м | 18 фунт·футов |
| Гайка крепления звёздочки топливного насоса высокого давления | 65 Н·м | 48 фунт·футов |
| Винты с внутренним шестигранником крепления крышки герметичного корпуса для размещения электронных блоков системы управления | 2 Н·м | 1,5 фунт·фута |
| Болты крепления трубопровода для слива масла с турбокомпрессора | 10 Н·м | 7 фунт·футов |
| Болт крепления напорного трубопровода для смазки турбокомпрессора | 25 Н·м | 18 фунт·футов |
| Болты крепления турбокомпрессора | 50 Н·м | 37 фунт·футов |
| Болты кронштейна крепления турбокомпрессора | 25 Н·м | 18 фунт·футов |
| Винты турбокомпрессора с внутренним шестигранником | 8 Н·м | 6 фунт·футов |
| Шланг от турбокомпрессора к охладителю наддувочного воздуха | 6 Н·м | 4.4 фунт·футов |
| Подождите 15 минут и повторно затяните винт хомута крепления шланга | 6 Н·м | 4.4 фунт·футов |
| Гайки крепления электромагнитного клапана регулирования наддува | 10 Н·м | 7 фунт·футов |
| Гайка вакуумного ресивера | 10 Н·м | 7 фунт·футов |
| Болт крепления датчика давления наддува | 8 Н·м | 6 фунт·футов |
| Болты крепления регулятора давления топлива | 10 Н·м | 7 фунт·футов |
| Болты магистрали подачи рециркулируемых отработавших газов в охладитель | 3 Н·м | 2,2 фунт·футов |
| Шпильки форсунок | 10 Н·м | 7 фунт·футов |
| Гайки кронштейнов крепления форсунок | 10 Н·м | 7 фунт·футов |
| Винты крепления жгутов проводов форсунок | 2 Н·м | 1,5 фунт·футов |
| Гайки крепления трубопроводов высокого давления к форсункам | 20 Н·м | 15 фунт·футов |
| Свечи накаливания | 20 Н·м | 15 фунт·футов |
| Гайка провода системы свечей накаливания | 6 Н·м | 4,4 фунт·футов |
Система управления двигателем TD V6 (Range Rover 3)
Статья проверена экспертом: Вячеслав Веретенников
Похожие статьи из автомобилей других марок
Система управления двигателем 1.6 л Ауди А3 8Л 1996-2003
Система управления двигателем 2.5 л БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Схема 2а. Система управления двигателем Чери Амулет А15 2003-2010
Система управления двигателем 5,3 л и 6,0 л Шевроле Тахо 800 2000-2006
Система управления двигателем — общая информация Ситроен С3 FC/FN 2002-2009
Система управления двигателем 1.0 л Дэу Матиз М100 1998-2005
Система управления двигателем 2.5 л БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Схема 2а. Система управления двигателем Чери Амулет А15 2003-2010
Система управления двигателем 5,3 л и 6,0 л Шевроле Тахо 800 2000-2006
Система управления двигателем — общая информация Ситроен С3 FC/FN 2002-2009
Система управления двигателем 1.0 л Дэу Матиз М100 1998-2005
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!