2. Проверьте шейки коренных и шатунных подшипников на наличие признаков неравномерного износа, каверн и трещин.
3. Проведите с нажимом несколько раз по каждой из шеек ребром медной монеты. Если на поверхности шеек остаются медные полоски, то она является шероховатой и вал должен быть отдан в проточку.
4. Удалите заусеницы с краев масляных отверстий коленчатого вала при помощи точильного камня, надфиля или развертки.
5. Проверьте всю остальную поверхность вала на наличие трещин и других повреждений. Для выявления скрытых трещин вал должен быть подвергнут специальной проверке, что является прерогативой специалистов автосервиса.
6. При помощи микрометра измерьте диаметры коренных и шатунных шеек вала и сравните результаты с требованиями Спецификаций. Измерение диаметра шейки в нескольких точках по периметру ее образующей поверхности позволит выявить овальность шейки. Измерение диаметра с разных концов шейки вплотную к щекам кривошипов позволяет определить конусность шейки.
7. Измеряйте диаметр каждой из шеек коленчатого вала в нескольких точках для определения степеней овальности и конусности шейки.
8. Если шейки коленчатого вала повреждены или имеют выходящие за допустимые по Спецификациям пределы конусность и овальность, вал должен быть отдан для проточки в мастерскую автосервиса. После проточки в двигатель должны быть установлены вкладыши подшипников соответствующих ремонтных размеров.
9. Проверьте торцевые шейки (цапфы) вала, на которые надеваются сальники на наличие признаков износа и повреждений. Если в шейках имеются выработанные сальниками канавки или их поверхности имеют задиры, заусеницы и царапины, это приведет (в случае если не будут приняты соответствующие меры по устранению дефектов) к выходу новых сальников из строя в самом ближайшем будущем после начала эксплуатации восстановленного двигателя. Следует отдать вал в мастерскую для ремонта путем напрессовки на его цапфы тонких втулок. В случае если ремонт не представляется возможным вал должен быть заменен.
10. Проверьте состояние вкладышей коренных и шатунных подшипников (Раздел Проверка состояния коренных и шатунных подшипников).