Индийское подразделение Maruti Suzuki ежегодно производит больше двух миллионов машин на мощностях трех заводов. Эти предприятия покрывают не только спрос на внутреннем рынке, такие автомобили активно отправляют на экспорт.
Массовые модели, вроде Suzuki Swift, хорошо знакомы в России. Однако есть и более таинственные автомобили – тот же Maruti Victoris, который при более детальном рассмотрении обнаруживает сходство с Vitara. Адаптация нейминга для разных региональных рынков – стандартная практика. Однако отличаться будут не только названия, пишет «Российская газета».
В Индии преобладают машины с «атмосферниками» на 1,2 – 1,5 литра, чья мощность варьируется в пределах 85-105 л.с. Затраты на производство таких двигателей меньше, их легко обслуживать и по части расхода топлива к ним претензий нет. Индийских автолюбителей такие силовые агрегаты полностью устраивают. В России подобные моторы тоже могли бы снискать симпатию на фоне роста утильсбора для машин с двигателям мощнее 160 л.с. Так что эксперты такому импорту прочат неплохое рыночное будущее у нас. Россияне станут брать индийские машины, чтобы сэкономить.
О полноценном возвращении Suzuki в РФ речи не идет. Хотя, как напоминает «РГ», этот японский автобренд официально от бизнеса в России не отказывался. Однако возить машины марки к нам перестали. Только параимпорт.
Благодаря все тем же «серым» поставкам на авторынок РФ могут попасть индийские Suzuki. Глобальная корпорация к таким автомобилям не будет иметь никакого отношения.
Источник: carsweek.ru