Глава Lamborghini, Стефан Винклманн рассказал, что их клиенты продолжают ценить те эмоции, которые дарит традиционный мотор внутреннего сгорания — громкий рев и неповторимую страсть. Именно поэтому бренд не планирует отказываться от ДВС в ближайшие десять лет. Вместо этого, с учетом снижающегося интереса к чистым электромобилям, Lamborghini видит отличные возможности для развития гибридных технологий, где сочетаются мощные бензиновые моторы и электрические системы.
Ключевые модели: от суперкаров до SUV
Основной модельный ряд итальянского производителя включает три флагманские позиции. Две из них — это суперкары Temerario и Revuelto, оснащенные plug-in гибридными системами. Они объединяют высокопроизводительные бензиновые моторы с электромоторами, позволяя даже короткие поездки в полностью электрическом режиме.
Третья модель — Urus, роскошный SUV, доступный как в гибридной, так и в традиционной бензиновой версиях. Интересно, что именно Urus приносит компании более половины общих продаж, подчеркивая растущую популярность кроссоверов среди поклонников марки.
Эксклюзивные релизы: лимитированная серия Fenomeno
Lamborghini не забывает и о своих самых экстремальных предложениях. Модель Fenomeno, позиционируемая как "суперкар", выпущена в крайне ограниченном тираже — всего 30 экземпляров. Она способна развивать максимальную скорость свыше 215 миль в час, что делает ее настоящим шедевром для энтузиастов, ищущих адреналин на дорогах.
Отложенные планы: электрический Urus и новый GT
Два года назад компания анонсировала амбициозный проект — полностью электрического преемника Urus, запланированного к выпуску на 2029 год. Но эти сроки сдвинулись, и теперь выход ожидается лишь 2035-го. Аналогичная неопределенность окружает и новый проект — батареевый гранд-турер под названием Lanzador, который должен стать роскошным автомобилем для дальних путешествий. Компания признает, что будущее этого автомобиля пока под вопросом.
Решение на подходе: полный электрик или гибрид?
В ближайшем будущем, уже в следующем месяце, руководство Lamborghini примет окончательное решение по Lanzador. Вопрос стоит ребром: станет ли эта модель полностью электрической или останется plug-in гибридом, сохраняя баланс между инновациями и традициями. Это решение может определить направление развития бренда на годы вперед.
Почему ДВС — ключ к успеху: шум, страсть и клиентские предпочтения
Винклманн убежден, что продолжение использования двигателей внутреннего сгорания еще десять лет станет залогом успеха компании. Он отмечает, что покупатели Lamborghini не готовы отказаться от тех уникальных ощущений, которые дает традиционный автомобиль — от мощного звука выхлопа до эмоционального драйва за рулем. Это не просто ностальгия, а реальный спрос, который диктует стратегию.
Экологический баланс: роль маленького производителя
Несмотря на фокус на ДВС, Lamborghini не игнорирует глобальные вызовы по снижению углеродных выбросов. Винклманн подчеркивает, что как производитель с низким объемом выпуска — всего около 10 тысяч автомобилей в год — их вклад в общий экологический след минимален. В мире, где ежегодно производится 80 миллионов машин, влияние одного Lamborghini на планету сравнительно невелико, что позволяет бренду балансировать между традициями и ответственностью.
Эта позиция Lamborghini вызывает бурные обсуждения в автоиндустрии. С одной стороны, она отражает верность корням, где скорость и эмоции превыше всего. С другой — показывает, как даже иконы суперкаров адаптируются к меняющимся трендам, не теряя своей души.
Источник: carsweek.ru