Ferrari Amalfi официально представлен в Китае как преемник модели Roma, позиционируясь в сегменте хардтоп-суперкаров. Новинка доступна по рекомендованной розничной цене от 259.85 млн юаней и ожидает первых поставок к четвертому кварталу 2026 года. Под капотом – мощный V8-двигатель, обещающий незабываемые эмоции на дороге.
Элегантный внешний вид: сочетание классики и инноваций
В дизайне Amalfi прослеживается преемственность традиций хардтоп-моделей Berlinetta, где элегантность гармонично сливается с ощущением мощи. Передняя часть отказывается от традиционной решетки, уступая место подвесному крылу в цвет кузова, которое органично интегрирует датчики и фары.
Над фарами расположены воздуховоды, помогающие снизить давление воздуха и улучшить охлаждение, а передний сплиттер оптимизирует аэродинамику. Сбоку автомобиль сохраняет пропорции Roma, с плавными, динамичными линиями, скрытыми ручками дверей и 20-дюймовыми дисками.
Шины спереди – 245/35 R20, сзади – 285/35 R20, в стандартной комплектации идут высокопроизводительные модели от Pirelli P ZERO и Bridgestone Potenza Sport. Габариты составляют 4660 мм в длину, 1974 мм в ширину, 1301 мм в высоту при колесной базе 2670 мм.
Задняя часть выделяется четырехвыходной выхлопной системой с обеих сторон, фарами в стиле Roma и переработанным диффузором для большей спортивности. Особое внимание заслуживает активный подвижный спойлер, адаптирующийся к скорости, продольному и поперечному ускорению: он предлагает три режима – низкое сопротивление (LD), среднее прижимное усилие (MD) и высокое (HD), с регулировкой высоты для оптимальной аэродинамики.
Дебютантом среди цветов стал Verde Costiera – голубовато-зеленый оттенок, подчеркивающий уникальность модели.
Интерьер: технологии и комфорт на высоте
В салоне Amalfi акцент на премиум-деталях и функциональности. На левом боку руля вернулся алюминиевый кнопка запуска двигателя, превращающая старт в ритуал. Руль объединяет кнопки для систем помощи водителю (ADAS), адаптивного круиза, телефонных и голосовых команд, селектора экранов, управления дворниками и поворотниками; сзади – регуляторы громкости и радиостанций, обеспечивая интуитивное взаимодействие.
Цифровая приборная панель диагональю 15.6 дюйма сочетается с 10.25-дюймовым емкостным тачскрином и 8.8-дюймовым дисплеем для пассажира, где отображаются данные о перегрузках и оборотах мотора. Поддержка Apple CarPlay, беспроводная зарядка смартфонов и опциональная аудиосистема с 14 динамиками от Bowers & Wilkins добавляют комфорта.
Сиденья предлагают три варианта размеров, с массажем через 10 воздушных камер в пяти режимах и трех уровнях интенсивности; также предусмотрена вентиляция спинки и подушки для долгой езды без дискомфорта.
Безопасность и помощь водителю: современные решения для уверенности
Amalfi оснащен обновленным пакетом ADAS, включающим адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о сходе с полосы и помощь в удержании, автоматическое переключение фар, распознавание дорожных знаков и слежение за усталостью водителя.
В качестве опций доступны панорамная камера и система предупреждения о перекрестном трафике сзади, делая поездку еще безопаснее.
Двигатель и динамика: V8 мощь для молниеносных ускорений
Сердце автомобиля – 3.9-литровый турбированный V8 с передним расположением, развивающий 640 лошадиных сил и 760 Нм крутящего момента. По данным производителя, разгон до 100 км/ч занимает 3.3 секунды, до 200 км/ч – 9 секунд, а максимальная скорость достигает 320 км/ч. Этот силовой агрегат гарантирует яркие впечатления от вождения, подчеркивая статус суперкара.
Источник: carsweek.ru