Представьте: вы владелец крутого китайского электромобиля, а ремонт вдруг обходится в 2 раза дороже. Это станет реальностью уже к концу текущего года. Все из-за грядущего роста утилизационного сбора, который ударит по карманам как обычных водителей, так и компаний. Давайте разберемся, почему это произойдет и кого коснется в первую очередь — без лишней воды, только факты.
Почему стоимость ремонта ракетой полетит вверх
Ключевой фактор — это увеличение утилизационного сбора. Как только поправки начнут работать, машины без производства на территории РФ резко взлетят в стоимости. В отдельных ситуациях цена может подскочить на миллионы рублей. Импорт таких моделей потеряет экономический смысл, а с уменьшением поставок свежих автомобилей пропадут и организованные каналы поставок комплектующих.
В результате обслуживание превратится в настоящую авантюру: детали придется подыскивать персонально для каждой проблемы, поскольку складские запасы начнут таять на глазах.
Кто под риском: бренды под ударом
Особенно пострадают марки, которые приходили к нам ограниченными партиями или через параллельный импорт. В списке уязвимых — Zeekr, BYD, Avatr, Denza и даже Xiaomi. Не лучше ситуация у брендов с маленькими дистрибьюторскими сетями, таких как Ora, Oting, VGV и Rox. Эти компании могут столкнуться с дефицитом запчастей, что сделает обслуживание их авто настоящим испытанием.
Что говорят эксперты: рост стоимости до 100%
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин отмечает, что расходные материалы подорожают примерно на 20%, а кузовные элементы — и вовсе вдвое. Это связано с дефицитом, который возникнет из-за перебоев в поставках.Владельцам придется готовиться к тому, что ремонт станет не только дороже, но и сложнее: без готовых запасов на складах каждый случай будет уникальным.
Источник: carsweek.ru