Если стоит задача найти серьезный внедорожник за доступные деньги, то трех-четырехлетний УАЗ Патриот — один из самых логичных вариантов. За сумму около 1,5 миллиона рублей реально найти авто вдостойном состоянии, ведь эти «танки» большую часть времени ездят по асфальту, а не по бездорожью. Но что же мы получаем за эти деньги и стоит ли рассчитывать на комфорт и надежность?
Почему именно трехлетний Патриот?
Оптимальный период выпуска — с 2019 по 2022 год. В эти годы УАЗ обновил мотор до 150-сильного ЗМЗ ПРО, поставил индийскую раздаточную коробку с технологией BorgWarner и улучшил коробки передач: механическую корейскую и гидроавтомат французской сборки, который является доработанным клоном агрегата GM.
После 2022 года осталась китайская механика BAIC, модернизированная к весне 2024-го, что было сделано для повышения надежности и устранения течи в верхней крышке. Поэтому именно трех-четырехлетние авто имеют наилучшее сочетание ключевых узлов и доступен выбор МКПП или АКПП.
Преимущества УАЗ Патриот — что делает его популярным?
Патриот — это настоящий внедорожник, который умеет работать там, где другие машины сдаются. Он очень вместительный, позволяет перевозить много пассажиров и груза. Запчасти для него стоят недорого, а ремонт можно сделать самостоятельно — это важный плюс для тех, кто не хочет переплачивать за сервис.
Машина хорошо показывает себя на бездорожье, а благодаря простой конструкции поломки не превращаются в катастрофу.
Где Патриот подводит
Слабые места у него тоже есть. Кузов быстро ржавеет, а поломки начинают появляться уже через 20 тысяч километров пробега. Частое использование на бездорожье приводит изнашиванию крестовины карданных валов, а также шлицевых соединений.
Хотя после 2013 года ситуация с раздаточной коробкой улучшилась благодаря импортным деталям, машина все равно прожорлива, а на скоростях по асфальту ведет себя нервно — дергается и вибрирует. Даже в топовой комплектации «Люкс Премиум» комфорта не хватает. Это автомобиль для тех, кто не боится копаться в механике и часто ездит в сапогах, готов самостоятельно менять кардан.
Что предлагают конкуренты
Если сравнивать с другими отечественными внедорожниками, например, с Нивой классической или Нивой Travel, то Патриот выигрывает по вместимости и грузоподъемности примерно вдвое. Но Нивы тоже неплохи на бездорожье. Тем не менее, многие, кто часто выбираются в глухомань, склоняются к иномаркам с похожей философией — простыми и надежными, но с более современными технологиями.
Какие иномарки можно взять за такую же сумму
За 1–1,5 миллиона рублей на вторичном рынке можно найти внедорожники возрастом до 15 лет с жестко подключаемым полным приводом или постоянным с возможностью блокировки центрального дифференциала. Однако многие из них утилитарны, как и УАЗ, и не имеют комфорт.
Машины Toyota Land Cruiser или Mercedes G-класса за эту сумму — это машины старше 20 лет с пробегами до 800 тысяч километров. Их содержание будет обходится больше, чем двух Патриотов, а состояние агрегатов и кузова вызывает вопросы.
При этом свежих иномарок с хорошей трансмиссией за такие деньги не найти — никто не делает перед продажей капитальный ремонт, а затраты на восстановление могут превысить половину стоимости авто.
Итог: стоит ли брать трехлетний УАЗ Патриот
Если вы гоняетесь за комфортом и не ждешь от машины уровня иномарки премиум-класса, то трехлетний Патриот — вполне разумный выбор для тех, кто ищет надежный и простой внедорожник за бюджетные деньги.
Он не идеален, но его сильные стороны — ремонтопригодность, проходимость и вместительность — делают его привлекательным. Конечно, придется мириться с некоторыми минусами и быть готовым к регулярному обслуживанию, но в сегменте доступных внедорожников это вполне нормальная ситуация.
Источник: carsweek.ru