Владельцы китайских авто часто сталкиваются со слухами о трудностях: от подбора запчастей до удаленных блокировок со стороны производителя. Чтобы прояснить ситуацию, Виталий Бондарь, занимающий должность директора по развитию компании Provolta Team Service, ответил на вопросы «За рулем».
Компания работает с премиальными электрокарами и гибридами из Поднебесной. Она оказывает полный спектр услуг: от русификации и технического обслуживания до диагностики и ремонтных работ. В основном сюда обращаются владельцы авто, ввезенных по параллельному импорту, но нередко приезжают и машины, купленные у официальных дилеров, при возникновении сложных проблем.
По словам эксперта, современные премиальные "китайцы" вплотную приблизились к "европейцам" по качеству сборки, отделке салона, динамике и управляемости, что отмечают сами автовладельцы.
Проблема с запчастями: реальность или миф?
Виталий Бондарь признает, что с запчастями для "серых" китайских машин есть сложности. У компании налажено партнерство с производителями в Китае, помогающими подбирать необходимые детали по VIN-коду авто.
Страшные блокировки производителя: что представляют из себя?
Эксперт компании подтверждает, что сталкивались с дистанционными блокировками, особенно на авто, выпущенных после весны 2024 года.
Однако, эксперт подчеркивает: "блокировка не значит, что авто теперь «кирпич»". Обычно это приводит к ограничению определенных функций, а машина остается пригодной для эксплуатации. Специалисты справляются с такими блокировками. У них есть отработанные решения для их снятия и обхода.
"Любую блокировку можно обойти. А если придумают новую – ее тоже «взломают»",— уверен Виталий.
Более того, компания может полностью "локализовать" автомобиль: восстановить работу интернета, установить популярные российские приложения, такие как Яндекс.Навигатор и онлайн-кинотеатры, а также полностью русифицировать систему.
Качество русификации: почему это важно?
Даже перевод интерфейса от официальных дилеров иногда напоминает "гугловский". Компания решает эту проблему, используя свои программные решения, а также прибегая к помощи узких специалистов. Эти инструменты постоянно находятся в доработке.
Будущее премиальных китайских авто в России: это надолго?
Эксперт отмечает, что лишь небольшая часть клиентов, купивших "китайца" возвращается к европейским брендам. Это говорит о том, что большинство владельцев остаются довольны выбором и не видят смысла менять его на автомобили других марок.
(Весь материал скопирован с сайта: «autoinstruction.ru»)
Источник: carsweek.ru