Официально Geely Tugella перестали продавать в России осенью прошлого года. Место купеобразного кроссовера заняла перелицованная версия под новым названием Knewstar 001. Автожурнал «За рулем» выделил достоинства и недостатки оригинального кросс-купе: такие машины встречаются на вторичке.
К плюсам Geely Tugella отнесли хорошую отделку салона и богатые комплектации. А еще у кроссовера неплохие агрегатная связка и динамика. Претензии у российских автовладельцев чаще всего возникали к эргономике и простору в салоне. Доступных для покупки модификаций тоже не хватало.
Официальные кроссоверы оснащались 2-литровым 238-сильным турбомотором, которому требовался бензин не ниже АИ 95. Трансмиссия – 8АКПП от Aisin. Под капотом Xingyue можно было встретить полуторалитровый трехцилиндровый двигатель JLH 3G15TD с отдачей 177 л. с., сочетающийся с «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями.
Машин с большими пробегами в продаже пока не так много для объективной статистики по поломкам и эксплуатационным проблемам. Первым из строя выходит хром в экстерьере. Также владельцы жалуются на несмываемые подтеки под кронштейнами боковых зеркал. Могут случаться сбои с бортовой электроникой, но для китайских машин это вариант нормы.
(Данные скопированы с ресурса Autoinstruction.ru)
Источник: carsweek.ru