К нам будут поставляться машины, собранные в китайском Нинбо, поэтому габариты среднеразмерного «купе» не отличаются от исходных: 4605×1878×1643 мм, между осей — 2700. Заметим, Xingyue стал первенцем Geely на вольвовской платформе CMA: Макферсоны спереди, многорычажка сзади.
В базе Росстандарта появилось одобрение типа транспортного средства для модели Geely Tugella. Указанный в ОТТС тип FY11 не оставляет сомнений в том, что Тугеллой у нас будет называться купеобразный Xingyue (Синюэ). Хотя российский офис Geely пока отказывается от комментариев, сертификат многое объясняет. «Купе» получит один мотор — бензиновую турбочетверку 2.0 в модификациях JLH-4G20TDB (238 л.с., 350 Н·м) и JLH-4G20TDG (200 л.с., 350 Н·м). Полный привод возможен с обеими. Восьмидиапазонный «автомат» Aisin безальтернативен.
Продажи Xingyue в КНР начались в мае 2019 года, за восемь месяцев он нашел 12 230 хозяев. Сейчас цены держатся в пределах 135 800–195 800 юаней (1,4–2,06 млн рублей), однако базовым мотором считается турботройка 1.5 (177 л.с., 255 Н·м), а двухлитровая версия «начинается» со 165 800 (1,74 млн).
У топ-версии (на фото) сиденья отделаны кожей Nappa, а цифровая приборка и центральный тачскрин имеют одинаковую диагональ в 12,3 дюйма. Цветной проекционный дисплей на девять дюймов — опция. Климат-контроль — двухзонный. Премиальная аудиосистема Bose имеет 12 динамиков.
Из ОТТС также следует, что усилитель руля — электрический, все тормоза (кроме электронного стояночного) — дисковые, типоразмеры шин — 235/50 R19 и 245/45 R20, буксировка прицепа не предусмотрена, а адаптивный круиз-контроль и люк в крыше будут опциями. Xingyue предлагает в Китае матричные фары, взмаховый датчик для багажной двери, передние сиденья с обогревом, вентиляцией и электрорегулировками в шести-восьми позициях и многое другое. Немного настораживает, что за первое полугодие 2020-го в Китае продано лишь 7369 штук. Кстати, Тугела (с одной «Л», Tugela) — это река и водопад в ЮАР.
Текст предоставлен порталом (www.autoinstruction.ru)
Источник: drive.ru