В беседе с njcar.ru автоэлектрик рассказал, где искать проблему, если новый автомобильный аккумулятор начал разряжаться.
По словам специалиста, чаще всего батарея разряжается не из-за старого генератора или большого количества электронных устройств в машине. Как правило, дополнительных проблем доставляет банальная утечка тока, которую можно обнаружить и устранить своими силами. Средний срок службы штатного аккумулятора - около пяти лет. Если он начал разряжаться намного раньше этого, вероятно, имеются проблемы с проводкой.
Для начала стоит проверить исправность генератора - его диагностика стоит недорого. Если по этой части проблем нет, то переходим к проверке самой батареи. Если в ее качестве сомнений нет, то можно пропустить этот пункт. Внимательный осмотр подкапотного пространства нужен, чтобы обнаружить окисление на клеммах аккумулятора - это признак вероятной утечки. Чистка и обработка клемм специальными средствами могут продлить жизнь АКБ, отмечает специалист.
Также он рекомендовал использовать резиновый коврик под аккумулятором, как делали советские водители. Он фиксирует АКБ при движении, а также изолирует ее от кузова, предотвращая утечку тока. Массу лучше проверять на кузове, а не на батарее. Если точка заземления проржавела или загрязнена, контакт будет ненадежным. Отсюда утечка и разрядка. Зачистка и обработка болта на месте заземления решат проблему, а использование защитной смазки поможет избежать подобного в будущем.
Ранее стало известно, что кроссовер Solaris HC получил с автозапуск и «зимний» пакет.
Источник: carsweek.ru