Юлия Шамшурина, директор по маркетингу компании «Базис Моторс», сообщила о значительном росте продаж в августе: по сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи увеличились в 1,7 раза. Сила рынка ощутима, даже несмотря на продолжающиеся экономические проблемы, следует из информации "РБК".
Алексей Федоткин, директор по развитию холдинга «Автоград», подтвердил, что повышение ключевой ставки и последующее увеличение стоимости автокредитов пока не оказали негативного влияния на продажи. Он отметил, что количество заключенных договоров за первые десять дней августа превысило показатели за аналогичный период июля, что говорит об устойчивом потребительском спросе.
Федоткин также подчеркнул, что многие автопроизводители активно работают над тем, чтобы смягчить удар от повышения процентных ставок, субсидируя ставки по кредитам на новые автомобили. Благодаря этой стратегии процентные ставки на новые автомобили остаются ниже рыночных ставок и ставок на подержанные автомобили, сохраняя доступность для покупателей.
Несмотря на опасения по поводу растущей инфляции, потребители ожидают дальнейшего повышения процентных ставок, особенно в сентябре. Кроме того, с 1 октября ожидается повышение утилизационного сбора, что может привести к росту цен на автомобили. Однако пока наблюдается обратная тенденция. По данным «Авто.ру», средние цены на новые автомобили в России в июле снизились на 1%, в основном за счет снижения цен на автомобили премиум-класса.
Наиболее заметное снижение цен произошло в сегменте премиальных кроссоверов: модель Hongqi E-HS9 подешевела на 815 000 рублей, или на 8,1%, и ее средняя цена составила 9,21 миллиона рублей. Другие модели, такие как Volkswagen ID.6 и Exeed LX, также значительно снизили цены.
Среди более доступных вариантов выделяется Haval H3, который подешевел на 4% и стал доступен по средней цене 2,96 миллиона рублей. Благодаря этому снижению Haval H3 стал одной из самых доступных моделей, представленных на рынке.
В то же время автомобили, ввозимые в Россию по каналам параллельного импорта, продолжают расти в цене.
Дмитрий Матвеев, генеральный директор компании «Мой Автопрокат», пояснил, что снижение цен на легковые автомобили можно объяснить агрессивной конкуренцией китайских производителей. Они предлагают специальные скидки на свои модели, чтобы захватить большую долю российского рынка.
В 2022 году на китайские автомобильные бренды приходился 51% от общего объема продаж в России. Матвеев отметил, что до введения санкций российские покупатели не решались приобретать китайские автомобили из-за опасений по поводу стоимости перепродажи. Однако недавние скидки и акции сделали эти автомобили более привлекательными, особенно в связи с тем, что китайские производители стремятся избавиться от избыточных запасов на внешних рынках.
Матвеев также отметил, что постоянный рост цен на автомобильном рынке неустойчив. Периодические падения спроса помогают стабилизировать цены, а неблагоприятные условия лизинга и финансирования способствуют дальнейшему снижению цен.
Хотя многие эксперты прогнозируют спад на рынке автокредитования в 2024 году из-за высоких ключевых ставок, Матвеев сохраняет оптимизм. Он считает, что автокредиты будут по-прежнему востребованы, поскольку потребителей, которым срочно нужен автомобиль, вряд ли отпугнут высокие ставки по кредитам. Напротив, они предпочтут рефинансировать свои кредиты, когда процентные ставки снизятся.
РБК Тюмень обратился к ведущим банкам за данными по автокредитованию, результаты будут опубликованы в начале сентября после того, как финансовые учреждения завершат свою первичную оценку.
Следует также отметить, немногим ранее стало известно о том, что эксперты назвали ТОП-10 брендов для покупки поддержанного автомобиля.
Источник: carsweek.ru