Несмотря на неоднозначное отношение общества к электромобилям, общий спрос на них вырос в обоих регионах. Однако Tesla борется с наплывом новейших, более конкурентоспособных моделей. Падение доли авторынка особенно заметно. В Европе доля Tesla на авторынке BEV снизилась с 19,8 до 17,2%, а продажи упали с 185 200 единиц в первой половине прошлого года до 161 300 единиц в 2024 году. Между тем, общее количество регистраций EV в Европе выросло на 1,7 процента.
Ситуация Tesla в США повторяет европейскую. Объем реализации марки упал с 324 900 единиц в первой половине прошлого года до 299 200 единиц в 2024 году, в то время как суммарный объем реализации BEV в США вырос на 7,6 процента. Таким образом, доля рынка Tesla в США снизилась с 59,8 до 51,2 процента. Хотя Tesla остается доминирующим игроком на собственном авторынке, конкуренты, такие как Hyundai, Ford, Rivian и Kia, добились значительных успехов, причем Kia достигла впечатляющего 110-процентного роста.
Несколько факторов способствуют недавним трудностям Tesla. Во-первых, устойчивый рост является сложной задачей, особенно с устаревающим модельным рядом. Model 3, несмотря на обновление в 2023 году, появилась в 2017 году, а Model Y уже пять лет. Model S существует с начала 2010-х годов.
Конкуренция усиливается, и Tesla сталкивается с давлением со стороны премиальных немецких брендов и китайских производителей в Европе. В США такие бренды, как Ford, корейские производители и Rivian, активно продвигаются вперед. Последняя модель Tesla, Cybertruck, еще не набрала значительных оборотов: в первой половине 2024 года в США было продано всего 11 300 единиц.
Более того, снижение цен, что способствовало росту продаж Tesla в прошлом году, уже не так эффективно. По мере того как на рынок выходит все больше электрокаров, увеличение предложения и разнообразия снижает спрос на какую-то одну марку, что приводит к снижению цен.
Следует также отметить, ранее стало известно о том, что Илон Маск спонсирует Super PAC Трампа во вред компании Tesla.
Источник: carsweek.ru