Однако зафиксированный рост автомобильных продаж в стране не отменяет того факта, что для большинства россиян новая машина стала роскошью, делает вывод эксперт «АвтоВзгляд».
Специалистов и аналитиков рост продаж удивляет. Особенно в последнюю неделю - рекордная цифра 34 тысячи! И это в так называемый «мертвый» сезон. За объяснение неожиданно подросшего спроса можно взять грядущий рост цен на автомобили, связанный с первоапрельской корректировкой правил уплаты утильсбора. Эксперты говорят, что реальные проблемы из-за этого могут возникнуть только у «параллельных» машин, авто из официальных поставок все это коснется косвенно.
О восстановлении рынка сейчас речи не идет. Зато активно меняется его структура. В России появляются новые марки, которые начинают вести бизнес иначе, чем это делали европейские автопроизводители. А еще российский рынок, который прежде делал ставку на массового покупателя, сейчас становится все более элитарным. В качестве примера для этого тезиса автор статьи приводит новую марку Solaris с ее модельным рядом - это те же автомобили Hyundai, которые будут собирать из оставшихся машинокомплектов.
Для сравнения, 2021-м Hyundai Solaris стоил минимум 991 000 рублей, Creta - от 1 242 000 рублей. Теперь Hyundai Solaris будет называться Solaris HS и продаваться минимум за 2 110 000 рублей. За Solaris HC (та же Creta) придется заплатить от 2,67 миллиона. В 2021 году в такую сумму россиянам обходился BMW X1 sDrive 18i.
На фоне новых трендов становится очевидно, что из-за отсутствия доступных вариантов российский автопарк продолжит активно стареть. Плюс при сильной недонасыщенности рынка создается видимость избытка предложения. Только вот потенциальных покупателей стало намного меньше.
Ранее стало известно, какие три важные автомобильные новинки не достанутся российскому рынку.
Источник: carsweek.ru