В суперкарах используются редкие материалы, такие как титан, углеродное волокно и инконель. Но когда дело доходит до таких вещей, как свечи зажигания, скорее всего, эти детали используются в другом, гораздо более "пешеходном" автомобиле. То же самое можно сказать и об аккумуляторах в электромобилях. Многие автопроизводители не производят свои собственные аккумуляторные элементы, особенно небольшие высокопроизводительные производители, такие как McMurtry.
Его прототип Spéirling — самый быстрый автомобиль на планете, способный разогнаться до 100 км/ч всего за 1,4 секунды.
Однако элементы батареи, которые он использует, совсем не экзотические. Если вы считаете потребление никотина своим хобби, возможно, вы о них слышали.
Samsung, LG, Panasonic и другие производят цилиндрические аккумуляторы для всего: от ноутбуков до скутеров. Батареи Макмертри производятся немного более нишевой тайваньской компанией Molicel, которая специализируется на энергоемких химических веществах, способных разряжать большие токи. Его элемент P26A 18650 — «18650» описывает форм-фактор — широко доступен на сайтах по перепродаже аккумуляторов, и это тот же самый элемент, который Spierling использует в своем аккумуляторе на 60,0 киловатт-часа.
P26As стоит от 4 до 6 долларов за ячейку (розничная торговля). Почему вам стоит покупать эти батареи по отдельности? Обычно все сводится к созданию нестандартных фонариков или никотиновой зависимости.
Не так давно, наше издание писало о том, что электрический Hyundai Ioniq 5 N оказался таким же быстрым, как и BMW M2 CS. Садитесь на горячий кроссовер и пройдите полный круг «Ринга» за 6 минут 39 сек - именно за такое время смог проехать полный круг Нюрбургринга южнокорейский электромобиль.
(Источник расположен на веб-ресурсе: «AutoInstruction.ru»)
Источник: carsweek.ru