Holden Efijy сделан в лучших традициях «кастомов» и «хот-родов». Низкая крыша, маленькие окошки и большие колёса отлично подходят его ретро-облику. И если бы не детали, такие, как светодиодные фары и низкопрофильная резина, сложно было бы подумать, что это — современный автомобиль.
Слово «хот-род» появилось в Америке в 40-х годах прошлого века, но само движение «хот-роддеров» возникло намного раньше. Еще во времена Великой Депрессии молодежь собирала первые «заряженные» машины у себя в гаражах. Доступных моделей тогда было немного — самой распространенной был Ford Model T. Но дешевым автомобилям мощных моторов не положено, а прокатиться с ветерком хотелось многим.
Первые хот-роды собирались из подручных материалов — большинство деталей их создатели добывали на свалках. Все переделки были направлены для увеличения скорости. Моторы форсировались или заменялись на более мощные. Ради улучшения аэродинамики занижали дорожный просвет, обрезали стойки и, тем самым, опускали крышу, делали большим наклон лобового стекла. Для экономии веса многие декоративные детали или элементы интерьера выкидывали. Чтобы добиться большей скорости, задние колеса делали больше. В результате такие машины могли разогнаться более чем до ста миль в час и оставить далеко позади большинство самых дорогих и престижных автомобилей того времени.
Хот-род — это не только автомобиль — это культ, образ жизни. Это увлечение не оставило в стороне и самую американизированную в автомобильном плане страну — Австралию. Одними из самых популярных местных автомобилей для переделки там были первые модели Holden — FX и FJ.
Длиннющий кузов в ретро-стиле скрывает под собой вполне современную технику.
И вот, в компании решили вспомнить старые добрые времена и сделали шоу-кар Efijy — настоящий заводской хот-род. Внешне он действительно сильно напоминет переделанные FJ. Небольшой клиренс, низкая крыша, огромные колеса с почти плоскими дисками — классика жанра. Кузов окрашен броской пурпурной эмалью, а колпаки колес с фирменной символикой при движении не крутятся, всегда оставаясь в одном положении.
В Efijy все сделано «под старину», но при этом очень современно. Так, фары тут на светодиодах, мотор запускается кнопкой, на дисках стоят низкопрофильные шины.
В то же время машина напичкана современными технологиями — фары на светодиодах, цифровой спидометр и сенсорный экран бортового компьютера не дадут забыть, в каком веке мы живем. Но еще интереснее то, что скрывается под кузовом. Сам автомобиль создан на базе Chevrolet Corvette, а под капотом разместился гоночный двигатель из австралийской серии V8 Supercar. Этот монстр о восьми цилиндрах развивает 652 л.с.!
Этот мотор настолько же мощен, насколько красив. 652 л.с. — определенно хорошее число.
Казалось бы, с таким «табуном» только на дрэг-стрип и езжай, но... машина в производство не пойдет. Гоночный мотор не рассчитан на большой ресурс, да и получился бы автомобиль слишком дорогим. Ведь идеология хот-рода — получить «ракету» за разумные деньги.
У Efijy невероятно стильный и уютный интерьер.
Зато этот шоу-кар позволил Holden напомнить о прошлом и привлечь к себе внимание молодых покупателей, которые, после открытия австралийского рынка, все чаще покупают «привозные» автомобили из Японии и Европы. Да и старшее поколение, своими руками собиравшее хот-роды на базе FJ, наверняка преисполнится ностальгическими чувствами и, покупая свой новый автомобиль, обязательно посмотрит в сторону Holden. Так что Efijy — автомобиль-реклама, пусть и один из лучших в своем роде. Хот-роде.
Источник: drive.ru