В беседе с «Российской газетой» Сергей Арбузов отметил, что рыночная доля китайских марок в РФ закрепится на отметке в 60 процентов. Пока темпы роста здесь заметно замедлились - почти до нуля. Так что в нынешнем году китайцы у нас займутся перераспределением долей - речь о марках, представленных в России официально.
На продажи китайских машин - официальные каналы или параимпорт - будут влиять три фактора, считает автоэксперт. Это высокий утильсбор, который изменил автомобильные предпочтения россиян. Так, к примеру, подержанные иномарки из стран ЕАЭС покупать становится невыгодно.
Также на продажах китайских автомобилей отразится господдержка «АвтоВАЗа». А третий фактор, который влияет на рыночные успехи «китайцев», - продажи Toyota, Kia и Hyundai, которые к нам попадают благодаря «серым» продавцам.
По прогнозам Сергея Арбузова, из-за сдерживания параимпорта вырастут доли марок, прописавшихся на конвейере «Автотора», и «Москвича». Укрепить позиции смогут Haval и Geely, а вот доля Chery может сократиться, как только покупатели станут лояльнее к новому отечественному бренду Xcite.
Премиум-бренд Aito, напротив, нарастит рыночную долю. И у него пока нет конкурентов с официальными офисами в России. Если разыграется негативный рыночный сценарий, то доля импортируемых китайских машин снизится, говорит специалист.
Ранее стало известно, что китайский Haval в январе стал лидером рынка среди иномарок в России.
Источник: carsweek.ru