Недолговечный 912 стал отправной точкой Porsche в линейке, поскольку он придерживался четырехцилиндрового двигателя вместо более крупного шестицилиндрового двигателя 911. Он продавался с 1965 по 1969 год как самый дешевый спортивный автомобиль Цуффенхаузена, являясь прямым преемником 356. Однако этот кастомный 912c далеко не доступен по цене, поскольку стоит 400 000 евро или 39 367 440 руб.
Porsche 912c, построенный венгерской компанией KAMM, оснащен полностью углеродным обвесом, позволяющим автомобилю сбросить более 300 килограммов.
Рестомод теперь весит удивительно мало — 699 кг, и его можно приобрести с открытым кузовом или с окрашенным корпусом. Благодаря такой "диете", машина получила еще одно преимущество: распределение веса теперь составляет почти 50:50.
Если у вас в гараже окажется Porsche 912, KAMM возьмет с вас за сборку всего 360 000 евро или 35 430 696 руб. Это все еще большая сумма для «911 для бедняков», но венгерский специалист по 911 проводит полный капитальный ремонт автомобиля. На него устанавливается более крупный 2,0-литровый двигатель с частотой вращения 7200 об/мин и электронным впрыском топлива, а также дроссельными заслонками. Четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением выдает 190 л.с., что более чем вдвое превышает первоначальную мощность меньшего 1,6-литрового двигателя, унаследованного от 356 SC.
(Смотрите источник на портале: autoinstruction.ru)
Новинками 2024 года являются аэродинамические изменения, улучшенный кондиционер, улучшенная аудиосистема и возможность подключения к телефону, а также новые варианты сидений.
Не так давно, наше издание писало о том, что из старенького грузовика Chevy Apache сделали потрясающий рестомод. Западная тюнинг-компания представила полностью отреставрированный американский пикап Chevy Apache. Под капотом находится 7,4-литровый двигатель LSX 454 V8 мощностью 480 лошадиных сил.
Источник: carsweek.ru