Компания Zeekr, принадлежащая Geely, представила новую собственную аккумуляторную технологию, способную обеспечить сверхбыструю зарядку до лидирующей на рынке мощности в 500 кВт, что в два раза быстрее, чем скорость зарядки Tesla Model 3.
Названная Golden Battery, 800-вольтовая литий-железо-фосфатная батарея (LFP) впервые будет установлена в конкуренте Tesla Model 3 - Zeekr 007 EV. Технология аккумуляторов обещает перезарядить электромобили с 10% до 80% всего за 15 минут, увеличивая запас хода на 500 км. Model 3 может зарядиться энергией достаточной, для преодоления 236 км. за то же время.
Новые батареи LFP от #ZEEKR обладают высокой плотностью энергии и разработаны с учетом превосходных показателей безопасности.
Упаковки прошли шесть строгих испытаний на безопасность, включая проникновение гвоздей, проведенных ведущими отраслевыми агентствами по тестированию. pic.twitter.com/bMbyfwTzrD
По сравнению с некоторыми из самых быстро заряжающихся электромобилей Golden Battery не уступает возможности зарядки Rimac Nevera мощностью 500 кВт. Хорватский производитель гиперкаров утверждает, что электромобиль будет заряжаться с нуля до 80% за 19 минут. Обратите внимание, что здесь указано ноль, а не обычные 10%. Если говорить только о минутах, то Lucid Air с пиковой скоростью зарядки 300 кВт является лидером, заряжаясь от 10% до 80% за 16 минут.
В зависимости от силовой установки Zeekr 007 может обеспечить запас хода по номинальному стандарту CLTC до 870 км (541 миль).
Информация доступна на портале [Autoinstruction]
Зикр заявил, что новая батарея LFP устанавливает новые стандарты использования объема. Благодаря конструкции «сэндвич-структуры» аккумулятор имеет заявленный коэффициент использования объема 83,7%, что лучше, чем у никель-марганцево-кобальтового (NMC) аккумулятора Qilin ведущего китайского производителя аккумуляторов CATL (72%).
Китайский автопроизводитель также заявил, что технология аккумуляторов может похвастаться высоким уровнем безопасности: элементы обещают быть «чрезвычайно огнестойкими» и не взрываться при экстремальном давлении. Во время испытаний на огнестойкость при температуре 700 градусов по Цельсию (1292 градуса по Фаренгейту) батарея не загорелась и не взорвалась в течение 240 секунд, что на 110 секунд меньше, чем согласно китайскому национальному стандарту.
Источник: carsweek.ru