На российской «вторичке» есть категория машин, которые пользуются максимальным спросом. В категории кроссоверов и паркетников хорошо покупают иномарки Opel Antara и Chevrolet Captiva, которые выпустили во временной промежуток с 2010 по 2018 годы. При этом специалисты нашли у них ряд болезней. Одна из них имеет отношение к их агрегатам. Но неполадки можно решить, о чем и сообщила редакция «За рулем».
Так, проблемными стати «атмосферники» A24XE и A24XF с рабочим объемом на 2,4 л. Эти установки работают на топливе с маркировкой АИ-95. В связи с этим не советуется применять для них бензин более низкого качества. Одна из главных ошибок их водителей связана с их техобслуживанием. В частности, это затяжках зажигательных свечей, крепления головки блока и крышки, выполненных их мягкого металла.
Есть сложности и с ремнем ГРМ, который рекомендуется проверять после проезда каждых 50-60 тысяч километров. Есть сложности с электромагнитными клапанами. Их также нужно проверять на износ. Но их замена не потребует значительных затрат. На это из бюджета уйдет примерно 1-2 тыс. руб. В ряде ситуаций может произойти повышенный расход моторного масла, его утечка. При регулярном обслуживании получится увеличить срок эксплуатации моторов.
Источник статьи размещён на портале (autoinstruction)
Источник: carsweek.ru