Как отметил Ян Хайцеэр, в самом Китае автомобили стоят недорого. А вот на российском авторынке они ощутимо растут в цене. Разумеется, где-то производители экономят. Чаще всего металл становится тоньше, да и краску начинают использовать на водяной основе, говорит специалист. Отсюда нетерпимость современных машин к непогоде и царапинам.
Металл, который идет не изготовление днища, не менее важен. Ему предстоит активно взаимодействовать с реагентами, которыми отрабатывают российские дороги. Те автомобили, что продавались у нас 10 лет назад, по мнению эксперта, в большинстве своем уже сгнили. Ржавели они быстро и повсеместно.
Сбой электроники - другая распространенная проблема китайских машин. Проблемы могут возникнуть из-за большого количества опций. Особенно капризной электроника становится в мороз.
По словам Хайцеэра, массовый переход россиян на китайские машины пришелся на этот год, так что наступающая зима станет показательной. Своеобразная проверка на качество. Пока же отечественные специалисты прогнозируют уязвимость современных китайских автомобилей.
Ранее стало известно, что китайский рамник BAIC BJ40 испытали на уральском бездорожье. И внедорожник справился с испытанием.
Источник: carsweek.ru